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488 ',ÉTUDE -SUR LES ENCLENCHEMENTS '.ENTRE -LEVIERS
établiS dans le but d'éviter la détérioration du matériel' de la voie. Examinons Maintenant en détailles-dispositions 87.
88.
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Tableau A.
Examinons la constitution du tableau A; il comprend essentiellement huit -colonnes verticales dont les quatre premières, comme. nous l'indique-
préVues au poste, en reproduisant fidèlement l'étude à laquelle. j'ai dû me livrer, pour reconnaître si la sécurité
rons tout à l'heure, se rapportent toutes aux enclenche-
était eoinplètèment assurée.. Un projet d'enclenchement comporte- essentiellement detiX documents (*)
d'étudier. Les quatre dernières colonnes ne concernent que le verrouillage des aiguilles et, par suite, des enclenchements binaires doubles. On ajoute parfois à gauche du ta-
Un plan indiquant la nature, l'emplacement et là position 'normale deS appareils, aiguilles et signaux, leur leur conjugaison, quand plusieurs sont groupement-
É,
'ÉTUDE SUR LES 'ENCLENCHEMENTS 'ENTRE LEVIERS
manCeuvrés par .un même levier. Les indications de ce plan peuvent être réstunéeS dans tin croquis schématique avec une nomenclature des ap-pareils ,contenant l'indication de .leurs 'positions normales 20 Un tableau A faisant connaître les .enclenchements directs, c'est-à-dire ceux que l'on se propose de réaliser matériellement ; ce tableau sera appelé le projet d'enclenchements. Nous donnons ce projet établi, en ce qui con: cerne le poste -de Givet, dans la forme des projets
d'enclenchements du système Saxby et tel qu'il est présenté par la Compagnie de l'Est. - C'est 'au moYen de ces documents qiie nous établissons
le tableau complet B des enclenchements, tant directs -qu'indirects, lequel fait connaître, lorsqu'un levier Occupe sa position normale ou sa position renversée, les positions
que doivent forcément occuper mi ou plusieurs autres leviers du poète avec lesquels il est relié soit directement, soit indirectement. (*) Voir les tableaux de la PI. VI. Ces tableaux ont été dressés, sur ma demande,, par M. Hardy, conducteur des Ponts et Chaussées attaché à, la Direction du Contrôle des chemins de fer de l'Est,'qui -a étudié avec beucoup, d'intelligence, sous la direction de M.Massieu, tous les projets d'enclenchements présentés , , , dans ces dernière années pa4 la Cpnnpagnie de P.Est. L. E.
ments binaires simples que nous nous proposons tout d'abord
bleau une colonne donnant la position normale des signaux.
Une ligne horizontale du tableau A est affectée aux enclenchements de chacun des leviers du poste avec tous les autres leviers auxquels il est relié directement. Dans un but d'ordre on a été conduit à placer en tête du tableau les leviers des signaux qui autorisent les mouvements dans un sens, et à la fin du tableau les leviers des signaux qui autorisent les mouvements de -sens contraire. Dans l'intervalle on a placé les leviers des aiguilles isolées ou
conjuguées, ainsi que les leviers des blocs ou taquets d'arrêt, et ceux des verrous, lorsque ces derniers '_sont
manoeuvrés par des leviers spéciaux ; on réserve d'ailleurs en pratique des espaces, c'est-à-dire des places pour les leviers nouveaux que le poste pourrait comporter ultérieurement. Dans la première colonne du tableau est inscrit, sur la ligne horizontale qui lui est affectée, le numéro du levier que l'on veut spécialement considérer dans s'es liaisons ou enclenchements directs avec les autres leviers du poste. Prenons pour exemple le levier,n° 14 et voyons la signification des indications des colonnes suivantes, en expliquant lé sens des termes qui y sont employés. Dans la deuxième colonne on a porté les leviers enclen-
chés- normalement et qui sont dégagés par ceux' de la première colonne renversés, par exemple les leviers 2, 6 et 25 sur la ligne horizontale à gauche de laquelle' a été inscrit le levier 14. Tonic xil, 1897.
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