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ÉTUDE SUR CERTAINS ACIERS SPÉCIAUX
ÉTUDE SUR CERTAINS ACIERS SPÉCIAUX M ARQUE
DIA METRE
LONGUEUR
CHARGE
LIMITE
de la barre de l'éprouvette entre repères d'élasticité à la rupture
NC4. NC4R. TR,
8..,9
65.m
id. id.
id. id.
TT. DR. DT.
id. id. id.
id. id. id.
kit, 54,6 43,9 47,1 42,7 31,4 38
ALLONGEMENT
p. 100
kil. .
90,9 89,5 83,9 183,1 48,5 53,7
37,7 39,0 16,9 10,8 25,4 22,3
La flèche donnée aux différentes barres a été de 64 millimètres. Avec cette flèche, la barre marquée NC4 a supporté 42.000 tours sans se rompre ; les autres barres se sont cassées après avoir subi les nombres de tours ciaprès NC4R T.11
T.T D.R D.T
35390 13273 18950 10325 17885
Pour arriver .à casser la barre de métal NC4, on a porté
la valeur de h de 64 à 75 millimètres, et elle a supporté encore 2.382 tours avant de se rompre. Application du métal NC4 aux moulages d'acier. L'usine d'Imphy a essayé d'employer le métal NC4 à la fabrication des moulages d'acier. Les résultats obtenus, quoique loin d'être satisfaisants, méritent cependant d'être relatés... On a commencé par meuler en sable étuvé de petits barreaux carrés de 27 millimètres de. côté. Ils sont bien venus avec des angles très nets ; mais ils présentaient de nombreuses soufflures, une retassure qui s'étendait sur toute la longueur et plusieurs tapures.
était de silicium et 0,2 p. 100 d'aluminium ; introduit dans le creuset immédiatement avant la coulée.
Les soufflures ont disparu, mais non la retassure; en outre, il y avait encore de nombreuses tapures, dues sans doute à ce que le démoulage avait été opéré à- une température trop élevée. Cependant, à la suite d'un essai de traction assez satisfaisant, pratiqué sur une barrette provenant d'un lingot de 25 kilogrammes de métal NC4 coulé en lingotière sans forgeage ni recuit, essai qui avait accusé une charge à la rupture de 74 kilogrammes, avec un allongement de 30,5 p. 100; M. Normand, constructeur au Havre, a commandé,
à l'usine d'Imphy,
deux pistons pour torpilleurs en métal NC4 moulé.
Le premier piston a dû être rebuté en raison des cri-. FIG. 4. qûres qu'il présentait autour de la masselotte et d'une profonde retassure dans la partie épaisse ; les autres tentatives faites ultérieurement n'ont pas eu plus de succès. La qualité du métal, vérifiée parLdes essais de traction sur de petits lingots coulés en sable avec les pièces, était
d'ailleurs loin d'être satisfaisante. La charge de rupture ne dépassait pas 50 kilogrammes, l'allongement atteignait à peine 8 p. 100, et l'éprouvette cassait sans striction.
L'insuffisance des résultats donnés par les essais mécaniques pratiqués sur les pièces coulées en sable s'explique de la manière .suivante : Si l'on casse un petit lingot de
métal NC4 coulé en lingotière, on observe la texture caractéristique déjà décrite pour le métal N1 (i); des aiguilles très nettes et bien lisses partent de la surface
Pour éviter les soufflures, on a coulé de nouveaux barreaux de même forme en .ajoutant au métal 0,4 p. 100
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(5) P. 249.