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MACHINES A VAPEUR DES GROUPES ÉLECTRÔGÈNES A L'EXPOSITION DE 1900
pour de petites installations et, de fait, il est surtout employé dans les forges, comme condenseur central ; il reçoit alors les échappements de toutes les machines motrices des laminoirs. En terminant, nous devons signaler l'apparition dans les machines industrielles du condenseur par surface ; la machine Delaunay-Belleville était munie d'un appareil de ce genre établi dans les mêmes conditions que ceux des machines marines. Un faisceau tubulaire, disposé entre deux plaques de laiton laminé, était renfermé dans mie enveloppe cylindrique, en tôle, à la partie supérieure de laquelle était admise la vapeur d'échappement ; de part et d'autre des plaques de têie, étaient fixées deux coquilles, également en tôle, pour l'arrivée et la sortie de l'eau de circulation qui traversait les tubes. La pompe à air, en relation avec la partie inférieure du condenseur, et la turbine de circulation, étaient actionnées par une même dynamo. La condensation par surface offre, en général, beaucoup moins d'intérêt pour les machines à terre que pour les machines marines, puisque, à moins d'avoir des eaux d'alimentation très calcaires, l'on n'est pas tenu à récupérer l'eau douce vaporisée par la chaudière. Elle présente néanmoins, dans tous les cas, un certain avantage; car l'eau d'injection des condenseurs par mélange amène avec tdlo une quantité notable d'air dissous, qui s'échappe à la faveur de la faible pression, et dont la présence ne permet pas au vide d'an oindre une valeur aussi élevée que dans les condenseurs par surface.
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VII APPAREILS DE GRAISSAGE.
La question du graissage présente une grande importance pour les machines à allure rapide, et les divers constructeurs s'étaient attachés à la résoudre d'une manière aussi satisfaisante que possible, de manière à assurer le bon fonctionnement de leurs moteurs et à réduire au minimum les résistances passives dues au frottement. En ce qui concerne les organes destinés au graissage intérieur des cylindres et des organes de distribution, il y a peu d'innovations à signaler. Nous citerons Cependant le graisseur Mollerupt, employé notamment par le constructeur Bollinckx, de Bruxelles {fig. 41). FIG. 41. L'huile contenue dans le cylindre B est refoulée d'une manière continue dans les cylindres et boîtes à tiroir de la machine au moyen du piston A formant écrou pour la vis V ; une bielle N actionne, par l'intermédiaire d'une roue à rochet, une vis sans fin F, qui transmet son mouvement à la vis V par la roue striée C.