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REVUE DES ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR
BULLETIN
COMTES
REVUE PÉRIODIQUE
QUANTITÉS
DES
Pays de Galles.
'
ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR
tonnes
539 .146 1.957.969 2.639.201 581.513 32.830.810 47.643
Brecon Carmarthen. Denbigh . . . Flint Glamorgan . Pembroke. .
H3
Troisième article. Par M. C. WALCKENAER, Ingénieur en chef des Mines.
38.596.282 EcosseArgyll et Dumfries.
Ayr Clackmànnan Dumbarton Edinburgh
Fife Haddington Kinross Lanark Linlitbgow Peebles Renfrew
Stirling Sutherland Totaux.
213.919 4.379.291 391.629 474.502 2.181.586 7.907.994 944.817 138.893 17.490.877 1.710.513 964 16.055 2.744.472 4.735
1.570.903 32.15S.980 3.159.436 4.122.461 17.599.777 63.797.117 7.622.241 1.120.500 141.106.253 13.799.426 7.768 114.574 23.175.390 38.208
38.600.247
309.393.034
Irlande. Aritrim Kilkenny. . . . Leitrim Queen's Roscommon ,
1.765 62.54C 1.616 2.063 12.898 1.335 11.511 1.403
SHgo Tipperary . . Tyrone Totaux.
Totaux généraux.
) 1 >
1.050.741
[ \
1
95.161
1.050.741
i 255.084.710
2.308.368.089
(*) Y compris 17.088 tonnes de houille, d'une valeur de 69.481 francs, qui ont été tirées des carrières.
(Extrait de Mines and Quarries : General Report and Statistics for 1906. — Part III. Output. — London, 1907.)
BATEAUX A VAPEUR. Indépendamment de la Marine militaire, qui reste en dehors de notre étude, les bateaux à vapeur français naviguant à la mer sont au nombre d'un peu plus de 900, représentant environ un million et demi de tonneaux de jauge brute, 700.000 tonneaux de jauge nette. Le nombre des chaudières servant à leur propulsion est de 1.800 à 1.900; la puissance totale de leurs machines est voisine d'un million de chevaux. Sur les fleuves et rivières, on compte, en nombres ronds, 600 bateaux à vapeur avec une puissance motrice de 70.000 chevaux. On résumera, dans le présent article, les circonstances essentielles des accidents qui ont fait l'objet d'enquêtes de la part des Commissions de Surveillance, à partir de l'année 1900. La plupart de ces accidents ont été occasionnés par les chaudières, soit motrices, soit auxiliaires; quelques-uns l'ont été par les conduites de vapeur ou par les machines; un, enfin, par un récipient de vapeur. Il n'est pas certain que la liste d'accidents ainsi établie soit complète ; on n'insistera donc pas sur la question de statistique, mais on s'attachera à noter, parmi les circonstances de chaque fait, celles qui comportent un enseignement. Tome XIII, 2" livraison, 1908.
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