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LES GISEMENTS DE MINERAI DE
FER
Le prix de vente du minerai rendu aux lieux de consommation est, pour une base à 60 p. 100 de fer, I p. 100 de phosphore, de 16 mk ,25 quand le prix de la' fonte Thomas à la Bourse de Diïsseldorf est de 86 marks. II croit ou baisse de 0 mk ,10 par tonne, par mark de hausse ou de baisse sur cette même qualité de fonte, sans pouvoir néanmoins dépasser les deux extrêmes de 13 et 19 mk ,5 ; suivant cela, les bases ont été environ de : 13 marks en 1905 14 — 1906 15 — 1907
L'échelle des prix pour le fer était de 0 mk ,40 par unité, pour le phosphore de 1 mark. Ces contrats ont été considérés comme désavantageux par les mines, et quand, en 1907, après le traité avec l'État suédois, un nouveau contrat pour la fourniture de 14 millions de tonnes supplémentaires à livrer de 1908 à 1917 se conclut entre les usines westphaliennes et la L. K. A., on abandonna le système de la base variable pour la base fixe de 15 mk ,75 franco lieu de consommation, pour les minerais h 60 p. 100 de fer, et 1 p. 100 de Ph, plus ou moins 0,40 par tonne par unité de fer en plus ou en moins, et moins ou plus 1,00 par tonne par unité de phosphore en plus ou en moins. Les quantités à livrer aux usines westphaliennes s'élèvent donc, par les contrats actuels, de 1908 à 1917, à 29.635.000 tonnes, pour une extraction qui, en cette période, ne peut dépasser 38 millions de tonnes. Le placement de la plus grande partie du minerai est donc assuré par la Westphalie. A côté de ces contrats, d'autres ventes de minerai de Kirunavara et de Gellivare se traitent dans la Ruhr(*); (*) Le tableau suivant, extrait du rapport de la Chambre de commerce de Ruhrort, montre, pour les années 1905 et 1906, la consomma-
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DE LA LAPONIE SUÉDOISE
des prix plus élevés sont alors demandés pour les produits rendus aux lieux de consommation ; le minerai a valu en 1907 jusque 26 et 27 marks pour les minerais A et 22 pour les autres qualités (sur même base de 60 p. 100 de fer et 1 p. 100 de phosphore). Dans quelles conditions de fret les minerais arriventils de Narvik et de Luleâ jusqu'aux usines consommatrices de la Ruhr? Le transport par mer des minerais jusqu'aux ports de débarquement d'Emdem ou de Rotterdam est de 4,50 ou 5,40 couronnes en moyenne, suivant qu'il s'agit de Narvik ou de Luleâ. A Rotterdam, les minerais sont déchargés sur navires fluviaux, dont certains tiennent 2.000 tonnes, pour remonter le Rhin et desservir directement les usines précitées du groupe de Ruhrort ; le fret est alors de 1 mark àl mk ,20 par tonne, l mk ,10en moyenne, opérations à Rotterdam de déchargement et de rechargement, non comprises (0 mk ,35 par tonne environ). Les minerais ont donc à supporter, depuis les ports suédois ou norvégiens à Ruhrort, un fret total de 5 kr ,80 à 6 kr ,70, ce qui met, dans les cas considérés plus haut, le prix de revient pour la L. K. A. à Ruhrort de (y compris les O"',^ moyennes de frais généraux à Stockholm et impôts) :
tion en tonnes des minerais suédois de toutes provenances des différentes usines du groupe de Ruhrort; les
quatre premières sont des
usines ayant part aux contrats précités :
.
Deutscher Kaiser
1005 342.759
1906 420.032
Phônix (usine de Laar) Rheinische Stahlwerke
146.033 175.415
187.666 233.032
Vulkan A. G. fur Hûttenbetrieb (Meiderich) _ . . Friedrich Alfred Hutte (Krupp) Rheinische Bergbau et Hûttenwesen A. (J.
2.187 71.389 180. 358 9.012
8.806 80.905 283.669 11.534
933.153
1.245.644