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LE PÉTROLE AUX -INDES NÉERLANDAISES
LE PÉTROLE AUX INDES NÉERLANDAISES
fait que la provision de combustible (ces navires utilisent tous du combustible liquide, résidus des distillations ) doit correspondre à une durée supplémentaire de trajet de 20 à 25 jours (les navires vides revenant toujours par le canal de Suez). Chaque navire peut faire en conséquence deux ou trois voyages de plus par an et à chaque voyage emporter plusieurs centaines de tonnes de benzine supplémentaires. La décision delà direction du canal est, dit-on, un succès imputable à Sir Marcus Samuel (*). Il faut ajouter cependant que les frais de passage du canal sont de 9 francs par tonne, de sorte que finalement, suivant les circonstances, la route du Cap ou celle de Suez est préférée. L'importation de benzine en Europe accusée par la Royale est :
figurent actuellement pour 60 p. 100 environ, la Roumanie pour 10 p. 100 (■*).
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1906 1907 1908
125.000 tonnes 197.000 186.000
Le port de Rotterdam seul donne les chiffres suivants pour les essences brutes en provenance des Indes néerlandaises : 1902 1903.... 1904.... 1905....
8.830 tonnes 20.460 22-. 460 29.800
1906 1907.... 1908....
42.200 tonnes 52.695 64.430
Dans l'espace des quatre dernières années, l'importation des Indes y a donc plus que doublé. L'Amérique n'a importé en 1908 que 7.000 tonnes à Rotterdam. En 1908, l'exportation totale de la Roumanie en essences a été de 122.000 tonnes et dans le total des importations d'essences brutes en Allemagne les Indes néerlandaises
PRIX DE REVIENT ET PRIX DE VENTE.
En ce qui concerne le prix de revient, il est naturellement difficile de trouver auprès des compagnies exploitantes une indication ; il est probable d'ailleurs que celuici varie très sensiblement d'une région à l'autre dans un pays où les conditions économiques et matérielles sont encore très différentes. Le capital d 'établissement nécessaire pour une exploitation devant fournir annuellement 1 million de caisses de pétrole raffiné pourra être estimé sur les bases suivantes en supposant que les produits bruts sont envoyés à la raffinerie, par pipe-line, à 150 kilomètres de distance : la production sera assurée par quatre sondages donnant en moyenne 500 barils chacun par jour (soit 290 tonnes) d'huile brute ; il sera nécessaire de prévoir le forage d'un nouveau sondage chaque année (profondeur moyenne 200 mètres). La canalisation sera divisée en sections de 40 kilomètres pourvue chacune d'une station de pompage. Florins
1. 2. 3. 4. 5.
Premières recherches et achat de concession.. . . Sondages d'exploitation Canalisation Raffinerie et ateliers Fond de roulement et frais d'exploitation pendant la période de début
2 . 000 . 000 5.400.000
(*) Essences brutes importées en Allemagne en 1909 pendant les dix premiers mois (d'après le Journal du Pétrole) : Total.
108.000 tonnes 9.780 Roumanie Dont j 61.000 Indes néerlandaises (
(*) Petroleum Bevieu;.
1 .000.000 500.000 900.000 1.000.000