Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
8
NAVIGATION INTÉRIEURE
RAPPORT 'A S. EXC. LE MINISTRE DE L'INTÉRIEUR,.
MONSIEUR LE COMTE,
Votre Excellence m'a fait connaître que le
Roi, dans sa constante sollicitude pour la prospérité de la France, voulait la faire jouir d'un système complet de communications par eau, soit naturelles, soit artificielles ; et elle m'a demandé de lui présenter le tableau des ouvrages qu'il serait nécessaire d'entreprendre pour
donner à notre navigation intérieure tous les développemens qu'elle peut recevoir. je m'esti-
merais heureux si les documens que j'ai ras-
semblés, et que je vais mettre -sous les yeux de
Votre Excellence, contribuaient à seconder l'intention -bierifaisante_d_e_SA MAJEST.
Dans les goüvernemens modernes, comme dans les anciens, on a senti qu'une des premières
conditions de la civilisation, et qu'ensuite l'un de ses premiers avantages, consistaient dans l'étendue et la facilité des communications. Aussi tous les peuples ont laissé des monumens de leurs efforts pour redresser le lit des fleuves et des rivières, et pour creuser des canaux. Mais l'heu-
reuse invention des écluses à sas et les autres progrès de l'architecture hydraulique nous don-
DE LA FR.ANCE.
9 rient la facilité, qui manquait aux anciens, de construire des canaux sur beaucoup de points où ils étaient impossibles, lorsque l'art n'avait pas à sa disposition les moyens ingénieux qui s'appliquent aujourd'hui à ces sortes d'ouvrages. La presque totalité du royaume peut donc participer au bienfait d'une bonne navigation. Un mouvement nouveau dans l'industrie agricole et manufacturière, la multiplication des échanges, et par suite l'accroissement de la richesse publique, seront le résultat nécessaire de l'économie' obtenue sur les' transports ; et, dans un temps où le système suivi en Europe tend à resserrer l'ex-
portation des produits de chaque pays dans l'enceinte du territoire, nous devons attacher une grande importance à la création de nouveaux débouchés qui fassent retrouver, par la circula-
tion dans l'intérieur., ce que nous pouvons perdre par le défaut d'exportation. C'est donc le moment de reporter tous les efforts vers la pros-
périté de ce commerce intérieur, qui, outre
l'avantage de n'être pas sujet aux variations de la politique, sera toujours le plus productif de tous. J'ajouterai que la France trouverait dans le complément de notre navigation un autre avantage qui mérite aussi d'être pris en' grande considération. Les routes cesseraient d'être fatiguées par un roulage destructeur; elles conserveraient
toujours un bon état de viabilité, et leur entretien deviendrait moins dispendieux. Je ne crois pas aller trop loin en évaluant à six millions par an l'économie qu'un bon système de navigation apporterait dans cette partie .des dépenses publiques.