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NAVGATION INTRIEURE
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TROIIÈME1LIGNE DE JONCTION
DE LA PRANCe
S. H. Travaux à entreprendre sur cette ligne de navigation.
DES DEUX MERS, PAR LE MIDI ET LE NORD, EN PASgANT PAR LE CENTRE.
CiierÉ ligne se composera :
ro. Du cours du Rhône, ou d'un canal latéral; 20. Du cours de la Saône; 50. Du canal du Centre; 40. De la première partie du canal de Berry', depuis Digoin jusqu'au Bec-d'Allier; 5°. Du canal latéral à la Loire, depuis le Bec-d' Allier jusque vis-à-vis Briare; 60. Des canaux de Briare ét de Loing; 7°. Des cours de la Seine et de l'Oise.
PREMIÉRE PARTIE DU CANAL DE BERRY DIGOIN JUSQU'AU BEC-D'ALLIER. (Voir les détails relatifs à la 5e ligne.)
CANAL LATE'RAL A LA LOIRE DEPUIS LE DEC D'ALLIER JUSQUE VIS-A-VIS BRIARE.
La longueur de ce canai, en le combinant avec le canal de Berry, serait de 85,698m. La dépense est estimée à 4 millions.
Le surplus comme à la ligne précédente.
g. Ier. Travaux à terminer sur cette ligne. enelmoone...
CANAL DE SAINT-3.11MITIN.
La longueur de ce canal, depuis le bassin de la Villette jusqu'à la gare de l'Arsenal, sera de 5,2oom. 196,545 f. Les travaux déj& exécutés montent à la somme de à celle de 8,547,240 fr. Ceux restant à faire sont estimés CANAL DE SAINT-DENIS.
Ce canal, qui prend son origine au bassin de la Villette, et aboutit à la Seine au-dessous de Saint-Denis, a été concédé par la ville de Paris. Les travaux se poursuivent avec activité, et touchent presque à leur fin.
DEPUIS