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POJIt LE PUDDLAGE DE LA lOfiiE.
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EMPLOI DE LA 'BOURBE
ment plus considérable pour la tourbe que pour 14 houille, on pourrait craindre que ces cendres, en se mêlant au gaz, ne vinssent à s'attacher sur le fer et à en altérer la qualité ; mais d'abord, dans tout le cours des essais, je n'ai pu observer aucun. dépôt de cette sorte, le tirage de ces fourneaux
étant beaucoup trop fort pour permettre aux particules entraînées de s'arrêter sur la sole, et ensuite il est probable que si ce dépôt avait lieu, il aurait au moins autant d'avantages que d'inconvéniens ; car si d'une part, pendant le puddlage, les cendres mélangées pouvaient nuire à la qualité à cause des sulfates ou des phosphates qu'elles contiendraient, pendant le réchauffage, au contraire, elles serviraient à diminuer le déchet
en préservant les surfaces du contact de l'air oxidant. Toutefois, il existe dans les tôleries de fer, et surtout de cuivre,, des fourneaux de ré, chauffeinent à tirage très faible, clans lesquels on pourrait redouter le dépôt de ces poussières qui nuiraient au poli des surfaces, sans avoir aucun avantage pour la diminution du déchet; dans ce cas, il faudrait rejeter pour cet usage les tourbes très terreuses, et n'employer que les plus pures. Consommation
déchet.
La disposition de la partie mécanique de Vu., sine, en ne permettant pas de suivre pour la fabrication les procédés d'étirage qui sont habituellement usités, a rendu moins facile et moins immédiate la comparaison des résultats économiques de l'emploi de la tourbe, avec ceux que donne ordinairement l'emploi de la houille. Toutefois, cette comparaison est possible. Le petit fer fabriqué avec deux chaudes, quoi-
que sans corroyage, a subi nécessairement plus
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le déchet qu'il n'en aurait subi, et surtout exigé. plus de combustible qu'il n'en aurait exigé, s'il 3ût été fabriqué suivant le procédé habituel, avec'
me seule chaude pour le corroyage, et un réhauffement de quelques minutes opéré sur le fer
égrossi encore rouge, de manière à faire sucéd.er immédiatement, et sans interruption, le mouvement des cylindres finisseurs à celui des dégrossisseurs de petit fer: Comme il est assez lillicile d'apprécier, sous le rapport des déchets et iurtout des consommations, l'influence du remelacement de ce réchauffement de quelques miautes par une chaude entière, et que la fabrication Je la verge présente des termes de comparaison plus faciles, je ne m'arrêterai pas à la fabrication du petit fer, qui d'ailleurs a eu lieu sur de moin-
dres quantités que celle de la verge, et pour laquelle, en outre, une cause particulière d'aug-
mentation de consommations de toute sorte résultait de la lenteur du mouvement des cylindres, tant dégrossisseurs que finisseurs. La verge de fenderie, fabriquée comme on le
fait le plus souvent dans les usines à l'anglaise,
c'est-à-dire avec une seule chaude et un seul corroyage, pratiqués sur le fer brut en barres plates, obtenu immédiatement des boules par le premier étirage, peut être assimilée, sous le rapport des déchets et consommations, à ce qu'on nomme le fer macrhand ordinaire, c'est-à-dire en grosses barres; seulement il y a pour cette verge une légère augmentation de déchet, et par suite de temps et de consommation de combustible. La fabrication de la verge fournit donc un terme de comparaison assez commode, mais cette fabrication, comme on a été obligé de la faire avec deux