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TRAVAIL BE5 HOMMES ET DES CHEVAUX
de champ et reposent sur des supports ou chairs en fonte, espacés entieux d'un yard (4:3',941 ). Les roues des waggons sont des poulies qui s'appuient par leur gorge sur les rails. L'exploitation a lieu sur une couche inclinée, au-dessus de la galerie de niveau où est établie la voie de roulage. La couche étant peu puissante,
on a dû entailler le sol pour donner une hauteur suffisante à cette galerie. L'on exploite par grandes tailles, dont le front est parallèle à la
direction de la couche et de la galerie de roulage.
La distance moyenne du front des tailles à la voie est de 90 yards. L'inclinaison des galeries
ménagées au mifieu des éboulemens et des remhlaisqui conduisent à cette voie, est de environ. La distance moyenne du puits au point où débouchent ces galeries inclinées, dans la grande voie, est de 200 yards. La houille est chargée près des tailles dans des cuveaux garnis de patins, qui sont traînés par des ânes dans les galeries inclinées, jusques à la voie principale. Là, les cuveaux sont posés sur le tablier des waggons qui n'ont point de caisse, amenés au bas du puits par des enfans de 12 à 15 ans, et accrochés au câble de la machine d'extraction. Le vvaggon n'est chargé que de 4 à 5 quintaux de houille de 112 livres, soit 200 à 250 lcilogr. Le transport, exécuté de cette manière depuis les tailles jusqu'au puits d'extraction, est payé à raison de 2 shillings à 2 shillings 6 cl. par tonne charbonnière, pesant 48 quintaux, ou 2.5oo kilogr. environ, c'est-à-dire o Ii4 par toc) kil. On voit combien le roulage souterrain devient plus coûteux quand il faut changer de voie, que la capacité des chariots diminue, et que les di-
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mensions des galeries ne permettent plus l'emploi des chevaux. -
'Je terminerai par un dernier exemple extrait
du mémoire de M. Bôbert, et relatif à un chemin à ornières saillantes en fonte établi au Hartz.
La longueur totale de ce chemin, depuis le Haus Sachsener Schacht, foncé sur la galerie Adolphe jusqu'aux premier et second bocards près Wildemann , est de 745 lachter , dont no au jour et le reste dans la galerie souterraine. Les rails en fonte sont des barres carrées de pouce de côté, qui ont 3, 4 et 6 pieds à de long. Leur poids est de 4o liv. sur 4 pieds et de 55 sur 6 pieds. Il y a plusieurs courbes. La
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pente constante du chemin est de I degré souterrainement, et de degré au jour, ou bien »- souau jour. La voie est de 42 terrainement et pouces. Les rails en fonte sont cloués de chaque. côté sur des lignes de solives carrées en pin de 7 à 8 pouces de côté, fixées elles-mêmes sur des traverses en chêne. Les chariots qui circulent sur ce chemin reçoivent
4 tonnes, chacune de 4 cuveaux, ce qui fait de 26 à 28 pieds cubes. Le poids peut être d'environ 900 à t.000 lcilogr. (Le cuveau du Hartz est de 3.000 pouces cubes environ, tandis que celui de Freyherg est de 2.5oo pouc.cubes de Leipsig seulement).
Ce chariot est conduit par deux hommes. Le chariot chargé descend par l'effet de son propre poids, et la vitesse doit être modérée avec un frein. Les deux hommes remontent le vvaggon vide avec un effort modéré. On payait par Treiben de 4o tonnes conduites à 610 lachter,, le- prix suivant :