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EXPÉRIENCES
I; le rapport du frottement à la pression ( i) 3,1 4 , le rapport de la circonférence au
SUR LES ROUES IIYDRIULIQUES.
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mxPÉRxEscEs suit Lms Ileums A AUBES PLANES.
diamètre ;
m et m' le nombre de dents des deux roues;
l'effort moyen qu'il faut exercer à la circonférence de la roue menante pour vaincre le frottement de l'engrenage, a pour expression 177 ± nt'
(b)
MM'
(1) M. Morin a trouvé que la valeur de f est de
0,07 pour des dents en fonte frottant sur des dents en bois avec enduit de suif;
0,08 pour des dents en fonte frottant sur des dents en fonte.
Roue à aubes planes de la fOnderie de Toulouse.
Cette roue , représentée (fig. 3), possède quelques-unes des propriétés des roues de côté ; l'intervalle entre les aubes est à moitié fermé par un fond, et elle reçoit l'eau à o"',5o au-dessus de son point inférieur, de sorte que le liquide y agit d'abord par son choc, puis par son poids.
Description.
La vanne est inclinée à 34° 3o' sur la verticale. L'eau qui s'écoule de l'orifice suit un plan incliné de 9° 25', et long de orn,78. A partir de,yextrémité
.de ce plan, un coursier concentrique à la roue l'emboîte exactement. Le diamètre extérieur de la roue est de 6 mètres. Elle porte 36 aubes, diri-
gées suivant le prolongement des rayons, et ayant o-,5o de largeur sur im,6o de longueur parallèle à l'axe de la roue.
Le frein dynamométrique était placé sur l'arbre même de la roue hydraulique. Les résistances passives, dues aux communica-
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tions de mouvement, se réduisaient ici à des frottements d'axes sur leurs coussinets et à des frottements d'engrenages. Au moyen des formules (a) et (b) , (pages 9 et i o ) , et en remontant de proche en proche, depuis la roue
la plus éloignée jusqu'à la roue d'engrenage mon-
tée sur l'arbre même de la roue hydraulique, on a pu remplacer la résistance totale due aux. frottements des diverses pièces de l'appareil par
Calcul de 'l'effet utile
total.