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EXPLOSIONS
et que., d'un autre côté, elle rendrait plus circonspects les constructeurs de chaudières ou générateurs à vapeur, en signalant les vices de construction qui ont été la cause certaine de plusieurs accidents.
M. le ministre des travaux publics a approuvé ces vues, .et la commission m'a chargé d'écrire une notice sur quelques explosions déjà anciennes,
dont elle possède les procès-verbaux; les documents relatifs aux explosions survenues sur les bateaux à vapeur le Citis , à Châlons-sur-Saône , et
la Bretagne , à Nantes, dans le courant de l'année 1841 , seront publiés séparément. La commission des machines à vapeur regrette
de ne pas pouvoir publier un catalogue complet
des explosions qui ont eu lieu depuis dix ou
douze ans. Elles ont été d'ailleurs fort heureusement peu fréquentes; mais l'administration ne reçoit que depuis deux ou trois ans les procèsverbaux détaillés des accidents de ce genre. La commission, ne pouvant présenter l'historique de toutes les explosions, a pensé qu'il valait mieux, en exposant les faits bien connus, rapprocher les analogues que de suivre l'ordre des dates.
I. Accident survenu à la chaudière du bateau
à vapeur le Parisien, if 2 , naviguant sur la Seine en amont de Paris , le 23 juin 1839.
La chaudière du bateau à vapeur le Parisien, ne 2 (voyez Pl. III, fig. i et 2) , se compose d'un. cylindre extérieur en tôle de irn,25 de diamètre et 3rn,92 de longueur.
Dans l'intérieur de ce cylindre est .placé un autre tuyau en tôle, dont la section est à peu
DES CHAUDIÈRES A VAPEUR.
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près une ellipse dont le diamètre horizontal a 11%02 , et le diamètre vertical om,79.
Une rangée de tubes bouilleurs verticaux, au nombre de vingt-deux, forme une cloison longitudinale qui divise ce tuyau ou canal intérieur en deux parties égales. Six autres tubes bouilleurs trois de chaque côté, sont disposés dans un plan. horizontal contenant les grands axes des sections elliptiques, s'étendent dans toute la longueur, et
se prolongent d'un mètre sur le devant de la
chaudière, où ils débouchent dans un bouilleur horizontal placé transversalement, qui est réuni, par un septième bouilleur horizontal parallèle aux six premiers , au tube bouilleur vertical antérieur. Le prolongement de ces six tubes forme, avec le dernier dont nous venons de parler, le
plafond du foyer, qui est bordé en outre de chaque côté par un tube bouilleur. Enfin, quatre autres tubes bouilleurs, deux à droite et deux à gauche , sont placés au-dessus de la première rangée horizontale, vont d'un bout à l'autre du canal intérieur, et sont mis en communication avec la ,chaudière par des tuyaux recourbés en dessus adaptés à leurs extrémités,
La flamme passe d'abord sous les six tubes
bouilleurs horizontaux, et revient à la cheminée placée sur le devant en passant sur ces six tubes, et en léchant les quatre tubes supérieurs. On a ainsi une grande surface de chauffe , mais une chaudière très-compliquée, et dans laquelle il y a un grand nombre -de joints.
Cette chaudière avait subi l'épreuve par la
pompe de pression. Elle était munie de deux sou-
papes de sûreté, dont les dimensions étaient en rapport avec la surface de chaule, de deux ron-