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455 En partant de ces bases on arrive aux résultats compris dans le tableau suivant DES GAZ DES HAUTS-FOURNEAUX.
RECHERCHES SUR LA COMPOSITION
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Les nombres calculés à la partie inférieure du tableau, l'ont été en admettant qu'on brûle le gaz obtenu en traitant l'air sec par un excès de charbon. On peut calculer pour le fourneau d'Audincourt un tableau semblable au précédent. Pour avoir le volume des gaz sortis du gueulard en une minute, on part des données sui-
rés. Elle équivaut à un cercle de 0..;0638 de diamètre. La formule q = 289 d' /h (1+0037 t) donne, en y b+ h substituant d' = 0,004088 , h=0,070 t =250° b=0,735 0.,...,480 et sous la pression b h. Ramené à O. et à la pression de 0m,760, ce volume de,264, e t par minute 15m ,84. La perte d'air est vient donc de 611,...,030 ou les 40 p. 0/0 de la quantité totale. On observe effectivement qu'il y a constamment un remou d'air considérable devant la tuyère. On s'en assure
vantes On charge moyennement de 5o en 5o minutes. Charbon. ito kil. Bois.
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en projetant des corps légers vers cet orifice ; ils sont toujours chassés en arrière avec une grande vitesse. J'attribue cette difficulté qu'on éprouve à faire passer l'air à l'emploi de la braise et du bois en nature qui produit beaucoup de menu charbon dans le fourneau.
Le charbon renferme 8 p. Vo d'humidité , et
après dessiccation il contient 88 p.0/0 de carbone. Le bois employé peut être considéré comme composé de 37 carbone et 63 eau. On consomme par minute 21.64 de carbone. Un calcul semblable à celui indiqué plus haut pour Clerval, donne ce résultat que le carbone provenant de la castine forme les 6,6p. 7° du carbone total contenu dans le gaz. Or, i litre de gaz au gueulard renferme
0,18922 vapeur de carbone, et, en faisant la correction, 0m.,1745 pour 0,55620 azote. En poids, ogr., 88 pour ogr.,7oo azote. Le poids d'azote contenu dans le gaz expulsé par minute du gueulard, sera donné par la proportion 9k.,33 2,64 0,188 :: X: 0,700x 121(-,76 Air atmosphérique
9m.c.,81 (1).
(1) La surface de la buse égale 32,1 centimètres car-
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