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Cloisons
et portes.
MÉMOIRE SUR L'EXPLOITATION DES MINER
Pour faire parcourir à l'air tous ces circuits, il est évident qu'on doit employer certains moyens accessoires , dont nous allons dire quelques mots: ces moyens consistent en cloisons et en portes. Nous avons déjà parlé de ce qu'on appelle stopping , et nous en avons distingué plusieurs sortes suivant la place qu'ils occupent.. Ces stoppings sont faits en briques, en pierres ou en charpente; leur épaisseur varie de neuf pouces à 20 yards, suivant leurimportance. Les autres genres de cloison ne sont généralement pas fixes et sont destinés, àforcer l'air à. passer dans des branches de travaux où il n'est pas amené par de doubles galeries, notamment dans les boards en creusement, comme ou. en voit un exemple dans lafig. 13, Pl. V Ces cloisons, sont légères, généralement en sapin, de ,j-pouce d'épaisseur; on, les fait autant quepossible imperméables à -l'air. Les portes employées .sont comprises sous la- dé-nomination générique de trop doors. Elles remplacent le S- cloisons dans lesendroits tilt il est nécessaire de maintenir un passage. On distingue lès main doors , man doors sheth doors et sham d'oors. Les main doors ou bearinedOors (portes-principales ou-portantes), fig. i4 ,, sont faites avec les meilleurs matériaux et ferment exactement. Ellessontfixées sur desmontants en-briques ou en pierres. et munies d'un loquet avec un ressort. Il V- en atoujours deux au moins à la suite l'une de l'autre,
et leur écartement est assez- grand pour qu'un
convoi de wagons puisse. se placer entre elles. On n'ouvre jamais la seconde qu'après la fermeture de la- première:-Dans lés endroits importants on
.emploie trois portes au lieu de deux. Les main doors sont construites à toutes- les places où
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s'aglide forcer l'air dans une étendue de traetlk plus grande qu'un sheth, par exemple clans tcitit" tin compartiinent. Les man doOrs (pôrtes d'homni e ) sont pla-
cées dans te itepiirgs' pour la colnimidité des
gens chargéS'de'maiiiteriir la régularité de l'aérage et sei'velit d pasSage pour aller .dan S les endroits dalle-eu*. Ellbs consistent en .sihiples trappes ayant la forme- d'un carré de 20 'po'nees
de côté, mobiles , à charnière autour du côté
supérietir cette façon elles se fern.ient mêmes. Les shéth; docii's' s'ont placées dans la hé cid
way, à laquelle aboutit tin' système de boards
et y re-inpl'aé..,ent lés shejth seppitigs. Ces' 'portes sont destiriéW an passag3 des ouvriers et
ne sont pas tout à fait inU)erméables à l'air. Enfin les sham duors sont destinées à arrêter seulement une portion du courant d'air. A cet effet on ne les ferme pas complétement , ou bien on y ménage des ouvertures que l'on peut, suivant le besoin , auguienter ou diminuer. Quand une explosion vient d'avoir lieu dans une mine, on conçoit que toutes ces cloisons et toutes ces portes sont en grande partie , sinon totalement détruites; et la première chose à faire pour reprendre les travaux, c'est de les reconstruire. On peut alors bâtir des stoppings provisoires à l'aide de bois de sapin mince , car on n'a jusqu'id imaginé aucun moyen de les remplacer immédiatement lorsqu'ils ont été détruits par
un aceidentï_ If n'en est pas de même pour,les portes; M. Buddle a inventé des swing dooes ou
Swing doors portes flottantes, pli ne commencent à servir et dam doors.