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EDI YORKSHIRE.
710
FABRICATION DE L'ACIER.
Prix de reviens, dans diverses condition VALEUR DEs
o
dans le groupt du Yorkshire.
`e,
- a 7r;
DESIGNATION DES ÉLÉMENTS
g
du prix de fabrication
II
MATIÈRES ET DES JOURNÉES DE TRAVAIL CONSOMMÉES. CONDITIONS ACTUFLLES
e
b.,)
2° o
O'0 /T,
g
.2 g
.
o
0
Les fers équivalents en qualité aux fers pyré-
kil.
30,00
Baltique et de la mer d'Azoff Depuis le port étranger jusqu'à l'aciérie de cémentation, ces fers donnent lieu en outre aux
-
transbordements, magasinages , redevances locales, etc. Droit de douane Prix de revient des fers rendus aux aciéries.
.
110
Ilain-d'uv. Journées consommées : 10 cémentation. 2;23 2. fusion. . . . 1,35
3° raffinage .. 2,00 Aulres frais et bénéfices. Charbon de bois pour la cémentation; carbonisation de la houille ; creusets et matières réfractaires ; frais généraux ; bénéfices 1° cémentation. 2f,25 2° fusion. . .13, 60 3° raffinage, . 20, 16 Totaux
522:
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fr.
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fr.
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fr.
fr. 30,00
33,60
30,00
33,60
30,00
33,60
0,31 1,00 2,00
0,33 1,12 2,24
0,31
0,35 3,70 6,16
0,3/
0,35 2,02 1,34
J
30,00
33,60
33,60
0,31
o,35
1,00
112
- 1,55
1,74
480
2,01
2,60
2,91
37,26
41,74
tif.
>raffinage. .
.1.
- Les frais de trans-
port de la tonne de fer de Hull à Sheffield s'élèvent a 12 su. 6 d. par les
Droit du Sund ( en 1842 ) Transport par mer du port de mer à l'aciérie. Frais divers : commission d'achat , pesages,
85 Quantités consommées : i° cémentation. 2. fusion. . . . 597
t1-,
o
-t
frais suivants
.
o.
o o
ORSERVATiorus. 65) g
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112
néens , valent au plus dans les ports de la
Houille. .
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fr.
fr.
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o
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E
DE 100 KiLOG. D'ACIER FONDU nasen.i.
CONDITIONS PROPOSÉES
dans le groupe dans le groupe pour le bassin pour le bassin des de houiller de houiller Pyrénées. la Loire. Valenciennes. d'Alais.
-o
Fers suédois oie russes. La quantité consommée , suivant les détails consignés dans ce mémoire , s'élève à
7' t
économiques , de 100 kil, d'acier fondu raffine.
1,80 18,15
53,26
2,02 20,33
0,94
3,70
2,02 2o,33
66,16
1,80 1,20 1,80
canaux et les rivieres , et a 13 sh. 6 U.
2,00
2,24 1,12
1,00
2,02 1,80 0,06 0,05 39,39 34,85
0,05 35,16
2,02 0,06 39,04
par le chemin de
fer.
La journée de travail est fi.enéra!ment on France à un prix moins élevé
qu'en Angleterre mais souvent aussi il faut un plus
grand nombre do
journées pour produire un même ré-
0,72
5,70
p,66J
1,22
sultat, ce qui établit
0,731
compensation.,En 5,78 la admettant que cette
compematIon existe dans le travail
7,44
13,25
3,58
1,80
/8,/,5 59,66 59,06
5,101 40,39 792
3,30 5,50
»
13,25
1
13,251
I
do l'acier, je m'écarte peu de la réa13,25 lité et je mets mieux en évidence l'influence que le
13,25
prix des matières premières exerce sur le prix de re-
36,03
36,03
I 36,03
149,33
iaI,a4
J98,33
»I
vient.
36,03
.36,03
98,46
Tome III,
843.
94,10
46