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EXPLOITATION PAR ÉBOULEMENTS, ETC.
elle a sur toutes les autres l'avantage de suivre les progrès de l'exploitation , de prendre une couche aux
EXTRAIT
affleurements et d'en faciliter le dépouillement complet jusqu'aux plus grandes profondeurs où elle peut s'étendre en détruisant au fur et à mesure de leur enfoncement des travaux inutiles et toujours dispendieux à entretenir.
Du Rapport de la Commission de surveillance
des bateaux à vapeur établis à Lyon, sur l'accident arrivé à bord du bateau le Lavaret.
Le bateau à vapeur le Lavaret, naviguant sur la Saône, entre Lyon et Mâcon, venait de quitter l'escale de Neuville, où il s'était arrêté quelques instants pour prendre et déposer des voyageurs, lorsque l'une des deux chaudières composant l'appareil générateur éprouva une grave rupture, et laissa s'échapper dans le local de la machine la plus grande partie de la vapeur et de l'eau qu'elle renfermait. Le mécanicien, qui tournait en ce moment le dos à la chaudière, fut atteint directement par le jet liquide ; il lui resta toutefois assez de force pour se traîner encore sur le pont du bateau; mais
il expira quelques heures après à l'hôpital de Neuville.
Trois chauffeurs se trouvaient en même temps que le mécanicien dans le local de la machine, et deux d'entre eux reçurent des blessures graves, dont l'un mourut peu de jours après. Quant aux passagers qui se trouvaient en assez
grand nombre sur le pont, et parmi lesquels s'était répandue une véritable panique, aucun ne reçut la moindre atteinte.
Cet accident eut lieu le 7 mai sur les deux
heures après midi, mais l'ingénieur des mines du département du Rhône n'en eut connaissance que le lendemain par la voix publique, et il s'empressa d'aller visiter le bateau que l'on avait fait descen-