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180 RUPTURE D'UN ESSIEU DE MACHINE LOCOMOTIVE,
transport de charbon , roues dont la jante est en fonte coulée en coquille, avaient été mises hors de service, par suite d'éclats enlevés sur le bord de
leur jante le plus rapproché de l'axe du chemin. Ce fait, qui s'est reproduit souvent, constate bien la réalité des choses dont nous parlons (fig. 13), et fait comprendre comment le mauvais état de la voie, combiné avec la nature un peu défectueuse de l'essieu qui s'est brisé, a pu déterminer l'acci-
dent du 14 mars dernier.
NOTICE Sur le gîte d'étain oxydé de Naupas (Morbihan).
Par M. AUD1J3ERT, aspirant-ingénieur des mines.
On a annoncé il y a quelques mois que de riches filons d'étain oxydé venaient d'être mis à décou-
vert dans une carrière de granite exploitée à Maupas , sur les bords de l'Oust, dans la cornmune de Saint-Sirvan. De beaux échantillons, en petit nombre, il est vrai , avaient passé de main en main, et déjà dans la contrée on se faisait une haute idée des résultats que devait avoir cette découverte. Mais il n'est que trop certain, d'après les observations que nous avons faites sur les lieux, et que nous donnons ici en substance, que les indices reconnus à Maupas , de même que ceux explorés il y a quelques années à la Villedec
et] à Piriac , ne se rattachent à aucun gite exploitable.
En traçant avec soin sur une carte de Cassini, la ligne de séparation du granite et des schistes de transition dans la région comprise entre les routes de Vannes à Ploêrmel et de Vannes à Josselin, au nord des landes de Lanvaux , on voit cette ligne qui, depuis les environs de Sérent et de Saint-Aubin se dirigeait au N.E. vers le Roc Saint- André, s'infléchir brusquement vers le Nord à la Villedec, et suivre cette direction sans déviation sensible, sur une étendue de 7 kilomètres
environ, jusqu'à Maupas, où le massif granitique forme un promontoire. que viennent baignar les