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RAPPORT
237
SUR LA LOCOMOTIVE LA MULHOUSE.
30 novembre 1843.
rÂBLEAU N. a. Charges midi, grandes *Oses.
DUREE DES VOYAGES.
DÉTENTE.
VITESSE À L'HEM.
nsolues.
Marche (arrêts déduits).
Stationnements.
En marche.
Pour le 171(0 complet,
o
Fraction pement de la course (numéros pendant des laquelle crans). la vapeur est admise.
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Eau.
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0 17 30 020 30038 00010 00018 30004 10032 40168,10151,90158,30
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CONSOMMATIoNs.
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6
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9,90 4,28
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II. 8 Wagons cha g4i
34
0 22 30 0 23 3010 46 0010
35 3010 25 2010 05 0011 05 501 56,00146,30145,70
pesant 48 tonnes.
2
III. 12 wagons cha gii
34
0 25 30 0 23 0010 48 3010 06 5910
35 0010 06 2010
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10
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1705 150,01
7,75e,
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go ail 72 tonnes.
4,2213,431
44,30
6
6
3,881
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I2
2
6
1855 154,60
1
1
8,45
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J i3
IV. 16 wagons dont un 4
1
34
0 30 00 0 24 00 0 54 0010 09 00 0 23 5010 06 0010
ide
38 50i 40,00145,90 34,00 42,53 31;
pesant 94 tonnes.
,33
3,02
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5
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2035 159,08
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V. 20 wagons dont cinq 34
0 30 10 0 23 00
53 10 0 11 00
0 il
4010 00 0010 22 40 38,20144,70 33,70
41,03
e'(e)
pesant 108 tonnes.
,24
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11
14
1550 I
420
1970
56,70
8,78
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1
Yole. La consommation totale d'eau s'élève à 8.835 kilogrammes, celle de coke à 1.366,4 kiloy., kilo. de coke vaporise en moyenne 6,46 kilog. d'eau. C'est ainsi qu'ont été calculées les coin>
mations de coke par kilomètre pour chaque voyage complet.
(a) Beau temps. Vent nord très-faible. Coke de qualité ordinaire. Eau froide. Régulalcuree l la remonte, presque fermé à la descente.
(6) Arrêt subit sur signal à Clamart. On arrête dans un espace de 4 à 500 mètres.
(e) Lés roues patinent à diverses reprises. On arrête le convoi sur la rampe de t centimètre. La machine démarre le train très-facilement.
(d)La machine démarre très-facilement le train sur la rampe del centimètre. (e( On repart assez facilement sur la rampe de 1 centint., en faisant monter la pression a 5 atm.