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298
DÉTENTE VARIABLE LIEUX
HEURES
103 104
11,5
S.deLutterbach Départ.
20,5
1,6
2/8
»
0
2/8
4
0
6/8
Plein.
2/8
»
Les circonstances 'météorologiques dans les-
(I)
la température de l'air était au-dessous de la température moyenne dela contrée, environ o° C., et par conséquent défavorable à la consommation de
),
0
2/8
27,5
108
29,7
0
6/8
109
32
2,2
2,3 2,5
110 Mulhouse.
34,5
o
id.
Plein.
6/8
Plein.
- 2/8
(2)
(1)
.
. .
.
61 kil, de coke.} 463
524 ka. en tout.
Le Véloce avait donc consommé 793 54=--
269 kil. , non compris l'allumage; soit dans le parcours et pendant tous les stationnements, 3'02 par kilomètre. Et si l'on ajoute les 1.20 kilogrammes pour l'allumage, c'est 4k,52 par kilomètre.
nal)
avoir eu eu une influence à peine appréciable sur le
résultat final. Nous enferons cornniétement abxf straction.
Arrivé à la station de Mulhouse dans de bonnes conditions de marche; le niveau de l'eau dans la chaudière est à environ moitié du tube indicateur. Le feu est à environ om,30 en contre-bas du dernier rang de tubes. Il restait .
,
noiarrirnoaikoD
Le vent,n'a jamais soufflé avec violence ; plusieurs fois ,i1 était à peine sensible et il a changé de direction' si fréquemment, tantôt favorable et tantôt contraire -à1.11,--marche-d.0 convoi
4
Orifice d'échappement ouvert à moitié. Station des ateliers ; ralentissement obligé à cause du pont tournant.
.
-
,tu[
coke.
(') Embranchement sur Thann.
Sur le foyer. Sur le tender.
moyentes de la saison et n'offrent rien de saillantiv Pendant le trajet de Mulhouse à Koenigshoffen
la température a varié entre + 3° et + 4°,2C. ; pendant le retour, entre 6° et + 2° C. On peut observer toutefois que, durant toute la marche,
1
107
PREMIËRE EXPÉRIENCE.
L;L; ,
quelles on a opéré sont dans les conditions
4
26,5
'frf
%
atm. °
299
Ré.441#0 çt discussion des expériences.
- =
par la balance.
6/8
2
22,5
,0
vapeur
Plein. 1,2
24
de la
1/2
0,8
106
Départ.
détente,
Plein.
16,5
TEry ----s,,,,
indiquée '.>
1,,8
15,3
18,9
St. de Dornach.
de la
1,7
105
ie
TEMPS
employé FERMETURE INDICATION
de passage. à des Indication du parcourir des bornes les kilométriqnes. passages. dislances régulateur.
h. , 11 12,8
APPLICABLE ,AUX LOCOMOTIVES.
On a vu que la consommatio de-coke pour aller -05111éimmation de Mulhouse à Koenigshoffen a été de : 281 kilo-de embastible' grammes non compris l'allumage, ' soit 2 k,64 Par AA kilomètre; 441 kilogrammes y compris l'allumage, A .
soit, .4'4. par kilomètre ;
et-pdiir
aller de
lioenigshoffed à Mulhouse :n406 kilogrammes non compris V allurnage , soit '3%81 par kilotnètre ; 526 kilogrammes compris l'allumage ,, soit 4',93 par kilomètre;'
Les vitesses moyennes ayant été sensiblement égales dans l'aller et le retour (34"°m.,3 et 35',6), la différence entre les chiffres de la consommation tient presque uniquement au sens de la pente géToi/ie VII, 1845. 20
iA A
,)o 192
,,,a
t.