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DE M. RICHARD.
MANOMÈTRE A AIR LIBRE
en équerre à la partie postérieure, de sorte qu'il peut être adapté facilement et simplement à Pavant d'une chaudière de machine locomotive, sur une chaudière de bateau ou devant le foyer d'une chaudière, de manière à ce que l'échelle soit dans tous les cas bien en vue du chauffeur. On peut vérifier, à un instant quelconque, quand
le manomètre est en place, s'il marque i atmosphère lorsque la pression est supprimée. A cet effet, après avoir fermé le robinet supérieur A de la première branche B qui intercepte la communication avec la chaudière ,on ouvre le second robinet R placé au-dessous sur la même branche. Le tube
replié étant ainsi mis en communication par les deux bouts avec l'atmosphère, le mercure doit re-
cure et d'eau. , RAPPORT MAN °MÈTRE
de
MANOMÈTRE
à air libre.
de M. Richard.
DIFFERENCE.
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a
b
d
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atmosphères.
atmosphères.
tomber dans le tube en verre D, au n° t de l'échelle.
Si le tube qui met le manomètre en communication avec la chaudière vient à s'engorger, il suf-
fit, pour le purger, d'ouvrir le robinet inférieur; l'eau contenue dans le tube de communication est chassée par la pression de la vapeur, et emporte, en s'écoulant par le robinet R, les matières qui avaient occasionné l'obstruction. La correspondance du niveau du mercure dans le tube en verre, avec les divisions de l'échelle, s'aperçoit avec facilité, même pendant la marche des machines locomotives.
J'ai dit que M. Richard divisait l'échelle de ses manomètres par le calcul, d'après le nombre des branches du tube, et en le supposant exactement calibré. Il f'aut d'ailleurs, pour que cette division soit exacte, que le tube en verre soit du même diamètre intérieur que le tube en fer. On conçoit qu'il peut être assez difficile de se procurer des tubes en verre qui, soient exactement du
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même calibre que les tubes en fer. Il est certain du moins que cette condition n'est pas remplie dans l'instrument que M. Richard a adressé à l'administration avec son mémoire. Voici en effet le tableau de comparaison de la marche de son manomètre à air libre ordinaire. Indications correspondantes du manomètre à air libre et du manomètre de M. Richard, immédiatement après que celui-ci a été rempli de mer-
1,00 1,50 2,00 2,25 2,40 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 5,90
1,00 1,57 2,15 , 2,45 2,60 2,80 3,45 4,10 4,65 5,25 5,90 6,50 7100
0,00 0,07 0,15 0,20 0,20 0,30 0,45 0,60 0,65 0,75 0,90 1,00 1,10
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0,14 0,15 0,16 0,143 0,20 0,225 0,24 0,216 0,214 0,225 0,222 0,224
Après un intervalle de cinq jours, pendant lesquels la chaudière avait été chauffée, on a comparé de nouveau le manomètre de M. Richard au manomètre à air libre.
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