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DE FRANCE ET DE BELGIQUE.
SITUATION DES FORGES 473 Tableau de la fabrication pour 100 kilogrammes, de fers finis, des laminoirs.
e o
Nom du travail
e...
Chauffage des machines. .
Affinerie.
e. =
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C.',
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kll,
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or.
kit.
kil.
fr.
i,
,i
0,03
1(19
»
0,13
/7
»
80
16
0,30
1,98
81
10,45 1,085
»
46
10,85 0,58
E
- -.
.11
6
i.
.,
43
8,4
0,85
»
43
8,5
0,73
77
.
22,90
146
2,54
,
5
....
................---
. I
9.-.>
.
55
5,20 0,66
Mais si l'on veut avoir les prix de revient des fers d'une qualité différente, il sera très-aisé, de les trouver d'après le travail qui sera nécessaire pour les obtenir, ce que les connaissances de la fabrication doivent indiquer, et d'après le tableau précédent, qui donne, pour chaque pays, les dépenses relatives à chacune des parties de la fa-
90
11,00 1,43
brication qu'on aura dît employer (1), ou les
110
11,00 2,17
.-
'7 i 9. ,.
'.5
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Z3
e.,
kil.
kil.
Or
»
6,03
»
. 100
»
14,00 1,12
12,90 1,26
Fers marchands ;
.
'.
E3
60
Total.
1...
-L, -,,,
Corroyage
12' chaude.
IL
..,°
..P
Puddlage.
t t ,chaude.
DE LA BELGIQUE.
DU NORD.
DE LA CHAMPAGNE.
......---........."--.
50,20 3,35
393
355
_....._
(1) L-s rails ne sont autres que dis fers de première
41,20 5,41
qualité, fabriques avec de la Fonte, dont le prix de revient
CHARBONS.
tj
--........-----
.....
FONTES.
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O.
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O.
"...
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hi!.
fr.
w
total
g ...
fr.
kil.
fr.
17;23
124,5
5,00
fr. 6,22 2,18 fr.
fr.
Champagne.
118,70
fr. 14,52
Nord
116,98
14,00
19,17 330,0
1,40
4,12 3,35
5,52 32,16.
Belgique
132 20
8,00
10,57 263,4
0,70
1,84 3,89
1,94 18,21
-
à l'état brut est celui donné par le tableaa précédent; il doit même se trouver inférieur, car on les peut fabriquer avec un tiers seulement de corroyé, tandis que dans la fabrication indiquée on en suppose la moitié. Le prix de ces fers bruts serait donc au plus
Prix de revient de 100 kilog. de fers finis.
-..--.........-----
479
brieation dans les rapports que nous avonsindiqués et que ces tableaux reproduisent. Ils représentent ainsi exactement, et au maximum, les prix de revient des fers de la première classe, que l'on fabrique par les moyens quenous avons indiqués plus haut.
7,20
-
Ces prix de revient ne sont pas, il est évident, les prix de revient absolus de tonus sortes de fers. Mais ils sont poitivement ceux des fers pour lesquels il faut employer les diverses parties de la fa-
Or
2,8,
c.
Dans le Nord. . . 32 16 En Belgique. . . 18 24 Et en supposant qur.t l'on réalisât, ce qui est en partie déjà fait dans les usines du Nord, les économies de fabrication indiquées dans le tableau p. 470, et auxquelles en
définitive l'on devra nécessairement arriver, on aura pour les prix bruts des rails Dans le Nord.
fr.
.
25 72
c.
En Belgique. . . 14 45 Nais il faut, pour avoir les prix réels des rails coupés, ajustés et prêts à la livraison, ajouter au prix précédent celui de ce dernier travail. Sans entrer dans des détails à cet ef,ard, il est de 0 fr. 75e. par 100 kilog. Les prix des rails finis dans chaque pays, en laissant telles qu'elles sont au-
Tom. rH", 1845.