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CHEMINS DE FER ANGLAIS.
surtout aux stations importantes. En France, contraire, on compte en moyenne , au moins î
garde-ligne par kilomètre durant le jour, et î par 2 kilomètres durant la nuit, soit 3 garde-lignes
par 2 kilomètres, et ces hommes sont uniquement chargés de la surveillance de la voie et des signaux , les aiguilles étant confiées à des aiguilleurs proprement dits, et la surveillance des gares à des employés encore différents des précédents. Il s'ensuit que l'on peut, sans exagération, affirmer que sur les lignes françaises, le personnel de surveillance des voies et des gares est en moyenne trois fois plus nombreux qu'en Angleterre , surtout si l'on remarque que j'ai pris pour point de comparaison le chemin anglais sur lequel la surveillance de la voie et des gares est faite avec le personnel le plus nombreux. Quelque restreint que soit le nombre des emLe personnel de surveillance Pa- ployés correspondant chez nos voisins à nos garderait suffisant tel qu'il est organisé lignes, il ne semble pas qu'il soit nécessaire de .
en Angleterre.
l'augmenter, car le nombre des accidents arrivés aux voyageurs est dans une proportion extrêmement faible avec leur nombre. Voici en effet un tableau officiel des accidents survenus durant sept ans sur les diverses lignes successivement exploitées en Angleterre.
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( Voir ce tableau ci-aprés, page 309.)
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