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GÉOLOGIE ET EXPLOITATION'
Durée des iravaux d'aména-
, Si l'on suppose que la production doive se régement exécutés gter 15o.000 tonnes, l'aménagement suffira pour et projetés. 33 ans. A la quantité de 5.00o.000 de tonnes, il faudrait ajouter celle que pourra fournir la couche n° 7 qu'on attaquera ultérieurement par des galeries au rocher partant de points convenablement choisis sur les grandes lignes de niveau décrites précédemment. Cette couche augmentera proba-
blement d'un ti ers le chi lIie ci-dessus, ce qui portera
à 45 ans environ la durée de l'aménagement. Dépense à faire La dépense à faire se réduit à l'avancement des pour compléter l'aménagement galeries de Gazay et de Thérond qui ne peut figu-
de Chameau-
rer que pour mémoire, et à l'installation de la nouvelle attaque au-dessus du Trou-du-Mulet. Cette installation (y compris le chemin de fer extérieur, le prolongement du plan incliné du Troudu-Mulet et la galerie à roche nécessaire pour passer un grand rejet déjà rencontré à la galerie de gauche de Thérond et à l'avancement du Trou-duMulet ) pourra coûter une dizaine de mille francs.
Tout le charbon s'extraira dans de bonnes conditions, c'est-à-dire sans avoir à faire aucun transport en remonte et sans frais d'épuisement. Ultérieurement on aura encore à prendre sans épuisement tout le champ compris entre les galeries de niveau de Thérond et celle de Palmesalade. Pour le sortage .des charbons, on pourrait faire comme on a fait jusqu'à ces derniers temps, c'est-à-dire remonter au moyen de chevaux le plan incliné de Thérond jusqu'à l'embranchement des galeries de droite et de gauche. Au lieu de cela, il serait préférable de foncer un puits Verticalement sur le point de jonction du plan incliné et de la galerie de Palmesalade, et de prolonger
DES HOUILLÈRES DE LA GRAND'COMBE.
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la galerie de sortage de Thérond à travers bancs jusqu'à ce puits. On élèverait an niveau de Thérond les charbons de la grande couche et de la couche n° 7, et on y descendrait ceux des couches supérieures. Ce puits serait commencé sur un petit diamètre, soit 2 mètres ou 2m,5o, jusqu'à la première couche exploitable, et continué sur un diamètre suffisant
pour le passage de deux wagons dans leur cage, soit environ 3m,5o. Il serait utilisé pour l'aérage. Je me contente d'indiquer ici ce travail qu'il n'y a pas lieu d'entreprendre encore, l'aménagement limité aux deux galeries de Tbérond devant suffire à tous les besoins de l'exploitation pour un grand nombre d'années. Le service du transport des charbons depuis la Travaux extésortie des mines Thérond , Gazay et du Trou-du- rrcsldraenslpmcil'a)ues. Mulet jusqu'à la Levade, où se fait le changement son. dans les grands wagon, s'effectue par un système assez remarquable dont je donnerai une idée générale. D'abord les deux mines de Gazav et du Trou-duMulet sont reliées à la place Thérond chacune par un plan incliné.
Le charbon des trois mines en partant de la place Thérond suit un chemin de fer denviron 1.800 mètres de longueur ayant une pente totale d'une cinquantaine de mètres, et est descendu au niveau de la place Levade soit par deux plans in-
clinés étagés, soit par un seul grand plan qui a été construit plus récemment. Ces plans inclinés rachètent un niveau de 142 mètres.
Les wagons pleins en descendant remontent le& wagons vides jusqu'au palier supérieur des plans inclinés. Arrivés là, il faudrait pour ramener