Annales des Mines (1876, série 7, volume 10)
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LOCOMOTIVE A ADHÉRENCE TOTALE
ET A ESSIEUX CONVERGENTS DE M. RARCHAERT.
ainsi que le couple de roulis G-, conservent les
mêmes
valeurs; Que pour passer de la première solution à la' seconde
il faut ajouter à l'expression du couple de galop
contre-poids, de résumer dans un tableau comparatif les cluses perturbatrices que l'une et l'autre laissent subsister.
G, les CAUSES
termes
_
me'rb sin t')
PREMIÈRE SOLUTION.
perturbatrices agissant sur le chàssis général.
p.,)tvarh V 2 sin to,
ou en remplaçant p., par sa valeur m, et 1i.6 par sa valeur
rn_r
535
DEUXIÈME SOLUTION.
)4);-2.)+9n71 Conforme h la première
Force de recul Xo.. . -{ in6 (I.
solution.
b"
01 sin tù
r
±
m,iv'rh sin tu
I)I
'
wrt
Force d'élévation Yo. 2
(I
nt,
b
CO
b
err
Id.
02, COS W.
ce que l'on peut écrire
(I
Couple de roulis Gx. \/-27)
m1ry 2
ter'a
Id.
Visin
m'II sin u;
50 Qu'il faut aussi ajouter à l'expression du couple de
?o \)t
Couple de lacet Gy.
10),,
7,7) -1-ml
.
[mur ± nzei + nt7r1 w,a0-3-eosol,
wr'ay'cos co.
lacet G-0, appliqué au châssis général le terme
/ M., %/
cos Couple de galop G,.
±
,
Xo),,
.
zo'a V2 cos w;
1,16
-
V7eosw... b
+ ['Me nie VI-
7cos t
e Qu'il faut enfin tenir compte de couples de lacet g, agissant sur chacun des deux trucks et égaux à
(I .)2.11b )1,0).'
,
.1,161'0 .411 /.. 1 tv,,,ksinto.
CAUSES
Perturbatrices agissant
(t-, +1-)w2ra \./2
sur les d'assis
cos CO
de chacun des deux trucks.
2
on
gy= - (rtz,r ±
Couple de lacet.
b'
V 2 cos W.
Il nous paraît utile, pour bien faire comprendre la différence et le mérite de nos deux solutions du problème des
.
.
Niant.
[nle +
1011
w2o\r§..cost,,
Supposons pour un moment que l'on attache invariablement les châssis des trucks au châssis général; alors les
