Annales des Mines (1876, série 7, volume 10) [Image 173]

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LOCOMOTIVE A ADHÉRENCE TOTALE

ET A ESSIEUX CONVERGENTS DE M. RARCHAERT.

ainsi que le couple de roulis G-, conservent les

mêmes

valeurs; Que pour passer de la première solution à la' seconde

il faut ajouter à l'expression du couple de galop

contre-poids, de résumer dans un tableau comparatif les cluses perturbatrices que l'une et l'autre laissent subsister.

G, les CAUSES

termes

_

me'rb sin t')

PREMIÈRE SOLUTION.

perturbatrices agissant sur le chàssis général.

p.,)tvarh V 2 sin to,

ou en remplaçant p., par sa valeur m, et 1i.6 par sa valeur

rn_r

535

DEUXIÈME SOLUTION.

)4);-2.)+9n71 Conforme h la première

Force de recul Xo.. . -{ in6 (I.

solution.

b"

01 sin tù

r

±

m,iv'rh sin tu

I)I

'

wrt

Force d'élévation Yo. 2

(I

nt,

b

CO

b

err

Id.

02, COS W.

ce que l'on peut écrire

(I

Couple de roulis Gx. \/-27)

m1ry 2

ter'a

Id.

Visin

m'II sin u;

50 Qu'il faut aussi ajouter à l'expression du couple de

?o \)t

Couple de lacet Gy.

10),,

7,7) -1-ml

.

[mur ± nzei + nt7r1 w,a0-3-eosol,

wr'ay'cos co.

lacet G-0, appliqué au châssis général le terme

/ M., %/

cos Couple de galop G,.

±

,

Xo),,

.

zo'a V2 cos w;

1,16

-

V7eosw... b

+ ['Me nie VI-

7cos t

e Qu'il faut enfin tenir compte de couples de lacet g, agissant sur chacun des deux trucks et égaux à

(I .)2.11b )1,0).'

,

.1,161'0 .411 /.. 1 tv,,,ksinto.

CAUSES

Perturbatrices agissant

(t-, +1-)w2ra \./2

sur les d'assis

cos CO

de chacun des deux trucks.

2

on

gy= - (rtz,r ±

Couple de lacet.

b'

V 2 cos W.

Il nous paraît utile, pour bien faire comprendre la différence et le mérite de nos deux solutions du problème des

.

.

Niant.

[nle +

1011

w2o\r§..cost,,

Supposons pour un moment que l'on attache invariablement les châssis des trucks au châssis général; alors les