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Annales des Mines (1891, série 8, volume 20)

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388 MATÉRIEL ET TRACTION DES CHEMINS AUTRICHIENS.

EXPLOSION DE GRISOU DU PUITS VERPILLEUX. 389

2° Entretien du matériel roulant. Locomotives Wagons à voyageurs

6(0' ,45 511 ,20 93 ,11

à marchandises. Réparations extraordinaires. Total

3.405',46

Total général

L'EXPLOSION DE GRISOU DU PUITS VERPILLEUX

Of,0241

( Entretien du matériel roulant. Total

.

0 ,2331 0 ,1818 Of,4390

Par 100 tonnes Service central.

Of,0259

Traction

Entretien du matériel roulant. Total

0 ,2I96 0 1947 Of,4702

Il semble difficile d'établir un parallèle détaillé entre

les dépenses de traction des lignes secondaires de ces

deux réseaux en raison des différences de leur matériel. Je me bornerai donc à extraire des tableaux précédents les chiffres ciaprès DÉPENSES DE TRACTION

CHEMINS DE FER

DES LIGNES SECONDAIRES

Par kiloniétre de train Par 100 tonnes kilométriques brutes.

SUR

8.222,72

Par kilo mètre de ) Service central. Traction train.

kilométriques brutes. . . . .

NOTE

2.15e,70

.

SOCIÉTÉ A.H.

du Sud de l'Autriche

des chemins de fer de l'État

francs 0,3570

francs 0,4390

0,6111

0,4702

Le 3 juillet 1889, à onze heures cinquante minutes du matin, les travaux souterrains du puits Verpilleux de la concession houillère de Méons (Loire) ont été le théâtre d'une catastrophe qui n'a pas fait moins de 213 victimes,

dont 207 morts et 6 blessés. La présente note a pour objet de faire connaître les circonstances de l'accident et les résultats auxquels on est arrivé dans la recherche de ses causes. I. CONDITIONS GÉNÉRALES DE L'EXPLOITATION.

Le champ d'exploitation de Méons (Pl. XIV, fig. 1), compris entre les deux failles, grossièrement parallèles, de Méons à l'est et du Soleil à l'ouest, est limité, sur les deux autres côtés, par la faille de la République au nord et par la concession de Monthieux au sud ; il affecte la forme d'un parallélogramme de 1.200 mètres de longueur sur 700 mètres de largeur, dont la superficie est de 88 hectares environ. La couche exploitée est la treizième du système de