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REVUE DE LA CONSTRUCTION DES MACHINES

de chauffe intérieure, comptée suivant le développement des ailettes, est à peu près aussi efficace qu'une même surface de tubes lisses. Chaudières à tubes d'eau. —■ Les chaudières à tubes d'eau sont très fréquemment employées dans les installations fixes, et sur mer, parles marines militaires ; pour les bâtiments de commerce, c'est encore la chaudière dite écossaise qu'on préfère généralement. Les chaudières à tubes d'eau étaient en grande majorité à l'Exposition de Paris, en 1900. La chaudière Belleville continue à être souvent appliquée. Dans la marine, elle est habituellement surmontée d'un réchauffeur qui abaisse la température des gaz rejetés dans la cheminée (*). Elle se range dans la catégorie des chaudières à circulation limitée, car il semble que l'eau qui pénètre dans les tubes chauffés s'y vaporise à peu près en totalité. La solidité et la bonne construction de cette chaudière en rendent l'emploi assez commode. Ainsi que dans toutes les chaudières à tubes d'eau, les tubes sont parfois exposés à une détérioration assez rapide, surtout dans le service à la mer (**) . ■Dans les autres chaudières à gros tubes rectilignes , les différents tubes sont parcourus par des courants parallèles au lieu de former des serpentins, comme dans le générateur Belleville ; ils sont aussi généralement plus longs que dans ce générateur, où les tubes sont tout entiers au-dessus de la grille. Les diverses chaudières de (*) On trouvera dans le Bulletin de la Société d'encouragement, année •1S99, p. 1370 et 1483, des exemples d'installations de chaudières Belleville sur des bateaux. (**) L'emploi très étendu de la chaudière Belleville par la marine britannique a donné lieu récemment à des discussions prolongées dans la presse technique anglaise. Voir notamment Engineering (1901, 1°' sem., p. 341, et 2' sem., p. 121, etc.) etThe Engineer (1901, 1" sem., p. 673; 2' sem., p. 70, 231, etc., etc.).