Annales des Mines (1907, série 10, volume 11)
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LES
CHEMINS
DE FER
AMÉRICAINS
MATÉRIEL ET TRACTION
m3
lavage soigné, on emploie ll ,4 d'eau provenant du m3 mélange de 5 ,7 d'eau prise aux réchauffeurs avec m3 5 ,7 d'eau froide ; le remplissage d'une chaudière de m3 machine puissante nécessite 9 ,5 d'eau. A West-Albam/, pour laver 250 chaudières par mois, on emploie une équipe de 13 hommes, dont 8 pour le lavage proprement dit et 5 pour le démontage et le montage des tampons et autoclaves : les frais de main -d'œuvre pour un lavage sont de 5fr. 35. A Elkhart, ils s'élèvent à G fr. 75. Les durées que nous avons données pour les lavages ou les changements d'eau sont des moyennes obtenues en service courant; en cas de besoin, on peut les réduire en faisant usage, pour le remplissage, d'eau dite « surchauffée » à 150° ou 100° C, ce qui permet une mise en pression rapide de la machine. Voici, par exemple, le relevé d'une opération exécutée au dépôt de Mac K&es Rock*, le 0 mai 1901, sur une locomotive 2-8-0 de 87 tonnes: k
400: début de la vidange de l'eau, pression 7 *,9 ; h k 4 2i: fin de la vidange de l'eau, pression 6 *,35, début de la vidange de la vapeur ; k 4" 26: fin de la vidange de la vapeur, pression 3 *>',S ; 1 4' 27 : début du remplissage avec de l'eau surchauffée ; 11 4" 37: remplissage terminé, pression S », 3 ; h 4 40: sortie de la machine.
Comme exemple de lavage rapide, avec travail dans la chaudière, nous citerons l'opération suivante effectuée le 16 janvier 1905, au dépôt d'Elkhart sur une machine 2-8-0 de 76 tonnes : h
9 45 : arrivée à la fosse à piquer, feu basculé, pression 12 k s,5 ; 9 h 80 : entrée à la rotonde ; 9'» 55 : début de la vidange, vapeur par le dôme et eau par le robinet inférieur; 10 1 ' 27 : vidange terminée :
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10' 1 38 : tampons et autoclaves enlevés ; 1040 : début du lavage à l'eau chaude ; ll h 17 : lavage terminé, remplissage, allumage, mise en marche du souffleur ; 11 1 ' 38: sortie de la machine avec 4 k ï,6 de pression.
Le stationnement de la machine avait donc duré l"48 m ; pendant ce temps on avait pu mandriner 33 tubes, —• remplacer la voûte en briques du foyer, — ramoner les tubes à l'air comprimé, — et remplacer les garnitures de tiges de pistons: de plus, la machine et le tender avaient été soumis à une inspection minutieuse dans toutes leurs parties, et les caisses à eau du tender avaient été nettoyées intérieurement. Réparations dans les dépôts. — Les dépôts ne procèdent jamais au levage des machines : généralement ils sont pourvus de fosses spéciales permettant seulement de descendre un des essieux d'une machine en la laissant reposer sur les autres ; exceptionnellement, on trouve des installations disposées pour retirer une garniture complète d'essieux montés, la machine reposant sur des cales placées à cet effet ; en aucun cas on ne soulève la machine pour retirer les essieux. Au dépôt d'Elkhart, chacune des deux rotondes possède 4 fosses permettant de descendre un essieu moteur, et 4 autres pour descendre un truck porteur; on ne peut d'ailleurs utiliser simultanément pour ces opérations que la moitié des fosses, les autres devant rester libres pour permettre d'y remonter les essieux descendus dans les fosses voisines. Les 4 fosses d'un groupe sont reliées par une large fosse transversale disposée en arc de cercle concentrique aux murs de la rotonde, et recouverte d'un fort plancher mobile : au droit de la fosse transversale, les voies des fosses de stationnement des machines sont constituées