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àgssomr$ £N ACIER.
RESSORTS EN AQER,
r=
L'
2f'
c' + f2
r
ou
2f
ensuite l'épaisseur 2r«,
e
« étant l'allongement proportionnel, qui doit avoir lieu dans le ressort aplati, sous l'action de la force 2P. On a donc
e = (C'
correspondant à l'aplatissement complet devait être de 4.545 kilogrammes ; la corde de fabrication devait être de om,95o, et la largeur des feuilles de om,o75. Le calcul donna pour la flèche de fabrication 0'1,125 ; pour l'épaisseur des feuilles, tout près de om,o o; on prit o'n,o o ; pour le rayon de fabrication on',965 ; pour l'étagement om,o57. Le ressort s'est ainsi trouvé composé de huit feuilles ayant les longueurs suivantes :
f')..
mèt.
Ire
L'étagement =--
--_-_-
Pr
1,004 0,890 0,776
= 0,662
Donc
1=
"À45
5e
Eaes
6' =
12Pr
0,548 0,454
= 0,320
OU 1
Eae3f 6P(c'
8'
Enfin on formera les amincissements d'après la loi déjà indiquée.
Les autres feuilles s'obtiendront immédiatement, puisqu'on connaît la première et l'étagement. Leur nombre sera représenté par le quotient L Tou-
/.
tefois on pourra souvent supprimer au moins la dernière feuille, quand elle sera débordée par la bride qui pourra en tenir lieu. Le ressort se trouve ainsi complétement déterminé
Des ressorts pour quinze wagons à balast ont été construits de cette manière dans les ateliers de M. Bergès pour le chemin de fer de l'Ouest. Ils devaient porter une charge normale maxima de 2. 000 kilogrammes, et perdre sous ce poids oni3O55 ; leur résistance absolue
0,206
Les amincissements furent faits d'après la règle générale. Les ressorts éprouvés à 2. 000 kilogrammes perdirent o'n,o55 ài ou 2 millimètres près ; ils s'aplatirent rigoureusement sous 4. 5oo kilogrammes, et après l'enlèvement de la charge reprirent exactement leur forme primitive. Ils pesaient 26 kilogrammes. Il a été également construit pour le chemin de fer du Nord i8o ressorts de suspension pour voitures à voyageurs. Ils devaient porter une charge normale maxima de 1.000 kilogrammes, et perdre sous ce poids m, 100; la largeur des feuilles devait être de o'n,o75.
Le calcul donna, pour la flèche de fabrication,
- pour l'épaisseur des feuilles,
o o ; pour le rayon de fabrication, 5 mètres ; pour l'étagement, (.0'1,0855.