Annales des Mines (1853, série 5, volume 3) [Image 247]

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POUR LA FABRICATION DU FER.

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MÉTHODE NOUVELLE

propre compte : elles peuvent donc se dispenser de faire un nouveau cordage au lieu d'arrivée. D'un autre côté, les foyers métallurgiques sont dis--

posés moins souvent qu'ils ne l'étaient autrefois pour consommer du bois débité, comme on l'a admis cidessus , en bûches de 2ni,5o (*) ; il convient donc, avant de les employer ou de les mettre en dépôt, de les soumettre, au moins en partie, au sciage et même à la

fente. J'ai indiqué en détail dans les chapitres suivants (12, 27) les convenances auxquelles je croirais utile de pourvoir, en ce qui concerne la préparation du bois, dans une grande usine à fer établie sur une voie

de flottage. Le bois arrêté sur les cours d'eau par un barrage serait flotté jusqu'au lieu de dépôt ou de chargement, au moyen d'un canal de dérivation construit spécialement dans ce but, et qui, se ramifiant au besoin pour pénétrer dans toutes les parties du dépôt, réduirait à sa plus simple expression le travail de la reprise du bois. Élevé d'abord au-dessus du cours d'eau au moyen de plateaux mus par une machine à vapeur, le bois serait scié en partie à un ou deux traits, au moyen

lation du bois, depuis la reprise dans la coupe de la forêt jusqu'à l'arrivée dans les ateliers, qui l'élaborent pour les consommations des foyers métallurgiques, sous forme de ligneux et de charbon, pourraient être établis

ainsi qu'il suit, pour chaque tonne de ligneux i.Frais pour le bois à convertir en ligneux. Ir.

Transport de la coupe au glissoir. . (comme ci-dessus). 0,700 Déchargement et jet de bois sur le glissoir (id) ) o, 120 Transport du glissoir au cours d'eau ; cordage (id.). . . 0,300 Jet du bois dans le cours d'eau (id.) 0,0Lio Transport par flottage (id.) i,88o Réception, élévation, sciage, empilage. oi,i6 Reprise et chargement des wagons.. . o ,o6 0427 à fr. 0,54o Transport des wagons pleins et vides. 0 ,o5 Matériaux consommés à l'usine, entretien du matériel, frais divers 0,220 Total

2. Frais pour le bois à convertir en charbon. Transport et manipulations depuis la coupe jusqu'au fr. barrage près de l'usine (comme ci-dessus). 3,otto Réception, élévation, sciage, empilage. oj,i5 Reprise et chargement des wagons. . . o ,06 oi,29 à fr. 0,580 Transport des wagons pleins et vides. 0,10 Matériaux, entretien du matériel, frais divers 0,330

de scies à mouvement alternatif ou de scies circulaires. Aux peints où s'arrêtent les plateaux et où fonctionnent les scies, le bois se trouverait au niveau convenable, soit pour être accumulé en piles sur le bord du canal de dérivation , soit pour être chargé sur les wagons qui le transportent immédiatement aux ateliers, où il est converti en charbon ou en ligneux. Dans ces conditions (12) , les frais de transport et de manipu(*) Certains foyers étaient même disposés pour consommer des arbres entiers, et l'on trouve encore dans l'Europe centrale quelques vestiges de ces anciennes habitudes qui tendaient à réduire, sous ce rapport , les frais de la préparation J. u combustible.

3,800

3,950

Total

Le prix de revient du bois prêt à être converti en ligrieux ou en charbon est donc, par tonne de ligneux contenue BOIS

BOIS

à convertir à convertir en ligneux, en charbon.

Frais de production : Frais spéciaux Frais généraux. Frais de transport, deconservation, de sciage, etc Frais imprévus évalués à Total

fr.

fr.

1,100 1,940 3,800 0,160

1,100 1,940 3,950 0,210

7,000

7,200

1