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POUR LA FABRICATION DU FER.
MÉTHODE NOUVELLE
3. Frais de transport. Le transport de la coupe au glissoir est effectué au moyen d'un char à deux boeufs dirigé par un conducteur. Cet attelage charrie chaque jour, à la distance de s kilomètre, tonnes de bois déjà séché à l'air, équivalant à 8 tonnes de ligneux ; un ouvrier qui reste dans la coupe aide à rassembler et à charger cette quantité de bois. Les frais de ce transport montent Ir. en moyenne dans ces conditions à 0,875 Le jet du bois par le glissoir est opéré par des ouvriers
spéciaux aidés du charretier mentionné ci-dessus. Ce travail, y compris celui qui se rapporte à la construction 0,120 et à la démolition des glissoirs, coûte. La reprise du bois au bas du glissoir et le cordage près du cours d'eau où doit s'opérer le flottage, y compris un
transport exécuté en partie à la brouette, en partie au o,300 moyen d'un char à deux boeufs, coûtent Le transport par flottage à 95 kilomètres, non compris le jet au point de départ et la reprise au point d'arrivée, coûte moyennement 0%020 par tonne et par kilomètre, soit
1,100 fr. 1,940 , 7,620 4,580 )
Il est à remarquer ici que le flottage des bois donne
lieu à une déperdition de matière ligneuse qu'on ne peut évaluer au-dessous de 12 p. loo, et qui est due à la fois à l'action dissolvante exercée par l'eau et aux chocs que subissent les bûches pendant le transport. Conformément aux habitudes suivies en pareil cas dans
la comptabilité forestière, j'ai tenu compte implicitement de cette perte dans toutes les données que je viens de présenter : en conséquence, les dépenses qui y figurent s'appliquent, non à la tonne de ligneux cordée en
forêt, mais à la tonne de ligneux rendue au lieu de consommation. i,88o
Le jet du bois au point de départ et la reprise au point 0,120 d'arrivée coûtent
Trois conducteurs avec trois attelages à un cheval aidés par un ouvrier chargeur transportent, en faisant chacun huit voyages, à la distance de 9, kilomètres, 2.4 tonnes de bois flotté équivalant à i5 tonnes de ligneux, du cours d'eau au lieu de consommation que l'on suppose être établi dans un grand centre de population. Ce dernier transport donne lieu par tonne de li1,027 gneux à une dépense de. Le cordage exécuté au lieu de consommation par un ouvrier qui, dans sa journée payée ,',Go, corde 0 tonnes de ligneux, coûte L'entretien du matériel de transport, c'est-à-dire des °'16) 0,098 chariots, des harnais et des brouettes, coûte. Total des frais de transport 5. Prix de revient du bois dans une ville ou dans une usine situées sur une voie de flottage, à too kilorn. de la forêt.
Frais spéciaux Frais généraux Frais de transport.
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fr.
it En résumé la quantité de bois équivalente à tonne de ligneux, transportée à f oo kilomètres de la forêt et livrée à un consommateur placé dans un grand. centre de population, à proximité d'une voie flottable, revient au producteur à 71,620, savoir
Le prix de revient établi ci-dessus s'applique à des consommateurs habitant une grande ville et qui traiteraient sans intermédiaires avec le producteur. Une partie importante des charges que ce consommateur supporte résulte de la nécessité de transporter le bois à une certaine distance du cours d'eau , et de le soumettre à un nouveau cordage pour constater les quantités livrées.
Ces charges n'existent point, en général , pour les grandes usines métallurgiques qui reçoivent, au moyen de voies de flottage, le bois qu'elles consomment : ces
usines sont ordinairement placées sur le cours d'eau lui-même, et l'on y remarque souvent des dispositions ingénieuses ayant pour objet de diminuer autant que possible les frais de reprise et de transport aux ateliers ou au dépôt. Les usines qui jouissent, sous ce rapport, de la meil-
leure organisation économique, prennent livraison du bois sur le bord même des voies de flottage au moment de la mise à l'eau , et elles exécutent le transport à leur