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LiiPAIIIMËN 4ià.
EXPLOSION DU BATEAU A VAPEUR
sées à l'action du feu; pour celles qui sont soumises à cette action, on ajoute la constante 3, et la formule devient : b
+3,071871V n 1+5
(2)
Dans l'espèce, en faisant n= ,./2 et b fi.,5o et 5,5o épaisseurs réelles des parois des boîtes à fumée et des foyers, on trouve que l'espacement des tirants n'eût dû être que de 0m,20 tandis qu'il était de o",50 ; mais encore, dans ce dernier cas,
la charge maximum de la tôle ne dépassait pas h IR: kilogrammes par millimètre carré, soit 3/8 de celle correspondant à la limite d'élasticité, ou environ ,./8 de celle nécessaire pour
produire la rupture. Il n'y avait donc rien à craindre de ce côté tant que les tôles ne seraient pas détériorées par l'action du feu. La naissance des parois latérales cylindriques de la chaudière
était consolidée par des tirants horizontaux espacés de o',40, placés entre les tubes et les foyers, et par les 20/ tubes calorifères qui les reliaient deux à deux. Les deux fonds plats du réservoir de vapeur étaient armés chacun de trois poutrelles et réunis entre eux par six tirants longitudinaux. Enfin la jonction du corps de la chaudière avec le réservoir de vapeur était consolidée transversalement : Dans le sens vertical et horizontal 1° Par les deux fonds plats D et D' (fig. i); 2° Par les deux cloisons en tôle et à larges fenêtres F,F, (fig. 3) ;
Dans le sens horizontal seulement : Par trois entretoises B, D', B", ayant une largeur de 175 milmètres et une épaisseur de 8 millimètres (fig. 1).
Ces dernières armatures étaient tout à fait insuffisantes, et cette insuffisance est certainement la cause première de l'accident du é février. La chaudière était d'ailleurs pourvue d'une soupape atmosphérique et de quatre soupapes de sûreté de 286 millimètres de diamètre (le diamètre légal était de 273 millimètres réglées pour la pression intérieure d'une atmosphère et demie, et de
quatre tubes de niveau en verre. La pression intérieure était indiquée par un manomètre ordinaire à air libre. Les deux machines sont à cylindre incliné, détente variable pouvant être poussée jusqu'à moitié de la course du piston, distribution par tiroir et condensation. Elles marchent
ruelleenént àt'e àdniissitui de vapeur pendant les deux tiers de la course du piston dont le diamètre est de 1"',/r5 et la course
de. 1'0.5. En marche, ces machines donnent moyennement 5,2 coups de piston par minute, et leur force nominale est de 100 chevaux chacune.
Une excentrique montée sur l'arbre des roues et entre les deux manivelles croisées sur lesquelles agissent les bielles des pistons moteurs, fait mouvoir soit directement, soit par l'inter-
médiaire d'un balancier, deux pompes à air verticales et à
simple effet, une pompe alimentaire et une pompe de cale. Pendant les stationnements, l'alimentation de la chaudière s'effectue au moyen d'une petite machine à vapeur spéciale.
Les roues motrices ont extérieurement un diamètre de 5 mètres. Elles portent chacune 'Li aubes de 3 mètres de largeur sur o',48 de hauteur. Cela dit, nous pouvons passer à la description de l'accident. Le, Parisien no 5 en remonte d'Avignon à Lyon, remonte qui dans cette saison s'effectue en deux jours, partit du ponton de Tain le A. février, à 9 heures du matin et arriva à 8 heures ).5 minutes à Andance , où il s'arrêta pour faire escale au ponton, ainsi qu'il est d'usage. Au moment où le bateau, l'escale terminée, était poussé au large, on entendit d'abord le bruit d'un tirant qui se brisait dans l'intérieur de la chaudière, puis, à la suite d'un second. craquement analogue, la chaudière elle-même se déchira du côté de bâbord, suivant la ligne de jonction du magasin de vapeur avec le corps principal, sur une longueur de 5m,2o, et l'enveloppe cylindrique du magasin de vapeur se releva et se replia en sens contraire à tribord. Aussitôt la vapeur s'échappa avec bruit, et l'eau tout entière contenue dans la chaudière, entraînée par la force expansive de la vapeur qui se dégageait instantanément dans sa masse par suite d'une diminution de pression de i/2 atmosphère, s'élança au dehors, par l'ouverture d'environ I: mètres carrés qui s'était produite, en une immense colonne qui traversant le quai vint retomber sur les toits des maisons situées de l'autre côté de ce quai. Un fragment de la chaudière de im,25 de longueur sur o°, i5 à o'n,2o de largeur (fig. é), entraîné par le mouvement de la masse fluide, vint retomber dans la cour de l'une de ces habitations. En même temps que l'enveloppe du réservoir de vapeur se TOME IV, 1855.