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NAVIRE A VAPEUR
trocluira que des lampes de mineurs et jamais de feu quand les machines seront chauffées, et on ne pourra pas y fumer; 8. On essayera, avant le montage et séparément, suivant les prescriptions des articles 14 et 18 de l'or-
donnance du 17 janvier 1846, le vaporisateur, le condenseur, les tuyaux et toutes les autres pièces
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» des machines destinées à recevoir la vapeur d'éther ; 9° On ménagera le moyen d'inonder la chambre des »
machines, de vapeur d'eau prise directement à la
chaudière, par un robinet se manoeuvrant ou du de» hors ou de la chambre de la chaudière ; » 10° On disposera les robinets des prises de vapeur »
d'eau et d'éther pour être manuvrés du pont ; On aura toujours sur le pont, à portée de la » chambre des machines, une manche avec flèche et pomme d'arrosoir, alimentée par une pompe à bras, disposée pour éteindre immédiatement le feu qui pourrait se déclarer ; I2° On aura à bord, prêt à fonctionner, un des ap-
pareils dus au colonel Paulin pour pénétrer et travailler au besoin dans une atmosphère irrespirable; » 13° Les niveaux du vaporisateur et du réservoir du
condenseur seront munis de robinets faciles à manceuvrer, , pour fermer toute communication des ni» veaux avec les appareils, en cas de rupture du verre; 14° En cas de fuite grave, le mécanicien fera immédiatement arrêter la machine et passer le liquide » du vaporisateur au condenseur, pour ne réparer la fuite que lorsque le manomètre n'indiquera plus aucune pression au vaporisateur; 15° Dans le cas où la fuite ne serait pas immédiatement réparable, le mécanicien enlèvera le liquide des
appareils et fera marcher les machines à la vapeur
LE DU 'FREMBEEY.
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d'eau seulement, les choses devant être disposées pour qu'il puisse en être ainsi au besoin ; » 16° Ces dispositions n'excluent aucune de celles que renferment l'ordonnance royale du 17 janvier 1846, » l'instruction et la circulaire des 5 et 6 juin de la même » année. »
Avec la garantie de ces dispositions, non-seulement nous pensons que le gouvernement peut autoriser l'emploi de la vapeur d'éther pour la navigation maritime, mais nous croyons qu'il doit l'encourager comme une découverte essentiellement utile, essentiellement économique. APPLICATION DU CHLOROFORME AUX MACHINES BINAIRES.
Extrait d'une lettre Me S. E. rel. le ministre de la marine à S. E. su. le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics
Des expériences ont été commencées sur une machine binaire de 12o chevaux, à vapeur d'eau et à vapeur de chloroforme, placée à bord de l'aviso le Galilée qui, depuis quelques semaines, est en état d'armement complet à Lorient ; mais un défaut reconnu dans la confection d'une pièce de la machine, qu'après une première sortie à la mer on a jugé utile de refaire à neuf, a retardé
les essais jusqu'à ce jour. Cette courte sortie du Galilée a été très-satisfaisante, en montrant qu'à une vitesse égale à celle d'un autre bâtiment semblable, de même puissance, mais à vapeur d'eau seule, la consommation de combustible a été
moitié moindre; et tout porte à penser qu'après les