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SUR L'INCRUSTATION
DES CHAUDIÈRES A VAPEUR.
2° En représentant cette perte par la différence qui existe entre la consommation de combustible dans une chaudière à un état moyen d'incrustation, et la consom-
néral , et surtout dans celle de long cours, sera pratiquement impossible tant qu'on n'aura pas un moyen
mation qui aurait lieu dans la même chaudière supposée
D'après cela, la portée de la question dont il s'agit ici peut être indiquée par une économie d'environ
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sans incrustation, çette perte sera représentée , pour les chaudières de divers systèmes , par les nombres suivants, qu'on peut considérer comme des minima 400/0 .
66 p. 100.
Qu'on ajoute à cela les avantages résultant d'une plus grande durée des chaudières, d'un notable amoin-
Chaudières de Watt à basse pression (tat.,25) à galeries
ou à tombeaux. Chaudières tubulaires à moyenne pression (3 at.).. Chaudières cylindriques à haute pression (5 oit) Chaudières de locomotive en cuivre (5 at )
d'éviter l'incrustation.
50 40 40
par rapport à la
consommation actuelle.
S 3. - Position de la question en ce qui concerne la navigation à vapeur.
On voit, d'après ce qui précède, que la perte du La perte, dans leschaudières na- combustible due à l'incrustation est, en moyenne, vales, est d'au moins 40 010. d'au moins 4o p. ioo pour les générateurs des ma-
drissement des frais de réparation et des chômages, d'une grande augmentation dans le tonnage utile des navires, de l'anéantissement de toutes chances d'explosion qui ne proviendraient pas de l'imprudence ou de
l'incurie, et l'on aura une idée, encore amoindrie, de l'importance du problème de la préservation des chaudières contre l'incrustation.
La question étant ainsi définie, je vais exposer le travail que j'ai entrepris Pour la résoudre.
chines navales, lesquels sont presque exclusivement dans le système de Watt avec carneaux à galerie. Par conséquent, la seule suppression de l'incrustation produirait une économie de 4o p. ioo dans la consomma-
CHAPITRE II. FORMATION DES DÉPÔTS.
tion actuelle du combustible.
En outre, la suppression de l'incrustation doit produire indirectement un autre avantage considérable c'est de rendre possible, dans la navigation maritime, à pression élevée. l'emploi de la vapeur à moyenne pression , et de permettre de réaliser ainsi, par le bénéfice de la détente de la vapeur, une économie d'au moins 5o p. 100 sur la consommation qui aurait lieu dans une chaudière à basse pression , non incrustée. L'incrustation
rend impossible, pour les chaudières navales, l'emploi de la vapeur
Si.
Description des dépôts des chaudières navales.
Pour suivre une voie sûre dans mes recherches, j'ai pensé qu'il fallait commencer par déterminer la nature des dépôts, puis reconnaître les eh-constances essen-
tielles de leur formation. A cet effet, j'ai visité les chaudières de plusieurs steamers. Voici les faits que j'ai observés
Tous les endroits de la chaudière baignés par l'eau
En énonçant cette dernière assertion, je ne fais qu'anticiper sur les conclusions de ce mémoire : je
sont couverts d'une croûte blanchâtre, à surface mame-
prouve, en effet, plus loin, que l'emploi de la vapeur à pression élevée, dans la navigation maritime en gé-
lonnée, dure comme du marbre, à cassure en partie amorphe et en partie cristalline. L'épaisseur de cette
État des chaudières incrustées.