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bandes composées chacune de cinq feuilles de om,olo d'épaisseur et 0m,2o5 de largeur, réunies par des fers d'angle à un corps résultant de l'assemblage de deux largeurs de feuilles par un couvre-joint horizontal à quatre rangs de rivets. Les poutrelles,
hautes de on',5o, et fixées suivant le principe indiqué, par l'intermédiaire d'un large gousset, affleurent la face supérieure
de la plate-bande du bas; à cause de la faible hauteur de la poutre. La distance de la nervure au milieu du rail est : Les plaques d'assise, en fonte, sont percées de trous pour l'écoulement de l'eau. Les culées sont faites pour deux voies. Elles recevront, quand
le trafic l'exigera, un deuxième pont, semblable au premier, et qui en sera tout à fait indépendant. Épreuves. ÈPREUVES.
Au repos. 45.704 kil. ( 3.000 kil. par mètre courant de voie). . .
......,---,
OBSERVATIONS.
D'une poutre.
De l'autre.
Millim. 4,24
amura. 4,94
5,25
5,04
1 machine et son tender. 2 machines sans tender,
2.
6,72
4,94 5,61
Aller. Retour.
En mouvement.
Les machines lancées à 15 mètres par seconde.
Id
6.72
La flèche ne devait pas, aux termes du cahier des charges, dépasser ib.800 de l'ouverture ; elle a été au maximum 1/9260. Tl est vrai que la vitesse était : 15 mètres par seconde au lieu de 18 mètres, chiffre stipulé ; mais on sait combien est faible l'influence de cet élément. Grand pont
de Sarstedt. fig.
en effet être regardée comme formée d'une série de cou- continues.
vre-joints correspondants aux joints des quatre autres étages de feuilles (fig. 8), et qui s'étendent assez pour arriver au contact. Leur développement considérable permet d'obtenir, de part et d'autre de chaque joint, une somme de sections transversales de rivets égale au moins à celle d'une feuillé', tout en ne plaçant qu'un seul rivet
sur une même perpendiculaire à la longueur.
Les sections contenant un joint sont espacées de
,s,
et fig. lo et 17.)
1
(feuilles de 4'1,555) , longueur sur laquelle sont
répartis huit ou neuf rivets ; il y a donc, de part et d'autre de chaque joint, au moins huit sections de rivets
1.
55.544 kil.
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Les joints réduisent de 1/5 la section effective de La plate-bande lainférieure équiplate-bande inférieure. Une des feuilles extrêmes peut vaut. à 4 feuilles
Øm,9 FLÈCHES.
(PL
PONTS EN TÔLE SUR POUTRES PLEINES.
CHEMINS DE FER D'ALLEMAGNE.
2° Pont sur le bras principal 87. Il est formé de trois travées. D'après le rapport indiqué plus haut, on a donné aux extrêmes 22',/98 d'ouverture, et à
qui résistent, soit en tout 4.720 millimètres quarrés. Or la section d'une feuille est 3. 527 millimètres quarrés. Il y a donc compensation et au delà, même en tenant largement compte : de la légère infériorité de la résistance transverse dans l'état naturel; 2° de la réduction qu'elle paraît éprouver sous l'influence de la tension longitudinale à laquelle le rivet est soumis (1). Les sections effectives, en haut et en bas, sont donc 5: 4; rapport conforme aux résultats des expériences de M. Hodgkinson ; résultats contestés du reste, et qui, en tous cas, ne doivent pas être généralisés. La résistance à l'extension est une propriété simple, absolue ;
tandis que la résistance à la compression est un fait
Les deux plates-bandes sont formées de cinq feuilles de
complexe qui dépend essentiellement des proportions du solide, du mode d'application de la charge, en un mot des circonstances très-variables de l'expérience.
12mi11.,17 d'épaisseur et om,262 de largeur ; la nervure, de trois feuilles assemblées par couvre-joints, et ayant o'n,743 de large, zm,65 de long et 5 millimètres d'épaisseur.
(f) L'égalité n'est d'ailleurs nécessaire que pour les joints extrêmes placés du côté opposé au couvre-joint (7,,a , fig. 8), puis-
celle du milieu 28",/r2.
Hauteur totale de la poutre, 9-,557 Les fers d'angle ont 8eent.,89 de côté et 12.111.,7 d'épaisseur maximum.
qu'il y a pour tous les autres deux sections de rupture dans chaque rivet.