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BULLETIN.
692
BULLETIN.
1Vombre total, et aussi exact que possible, des personnes employées aux opérations métallurgiques dans le Royaume-Uni en 1854. ÉCIMÉES
OPÉRATION
mneurgiqu' Houille
Fer
Cuivre
Etain Plomb.
Zinc, etc .
.
Total. .
.
.
AGÉs
AGÉs
de moins dols ans.
de 20 ans 01 au-dessus, ,---.....-._ -__..........--.... Hommes, Femmes,
et femmes de tout âge.
Hommes.
Femmes.
219.995 26.106 21.169 14.761 21.749
65.705 6.331 5.323 4.305 4.937
1.290
174
46
271 21
303.977
86.647
4.994
20
2.353 1.039
151.648 19.755 12.023 8.574 16.441
1.352
79
28
208.520
3.319
1.493 843
loo
Total
Femmes au-dessous de 20 ans Id. de 20 ans et au-dessus Total
Nombre total des personnes employées aux exploitations et aux opérations métallurgiques dans le Royaume-Uni
Linden, près de Hanovre (1). Elle était en service depuis Elle vetrois ans à peine, et avait parcouru 88.5oo kilomètres. repartir de Harburg à Uelzen , et devait nait de faire un voyage Le lendemain le lendemain ; on la mit hors feu vers le soir. matin, on la ralluma, et elle était depuis quelque temps en le tender. A vapeur quand on l'amena à la grue pour remplir à l'instant plein, que l'explosion eut lieu, peine celui-ci était-il remettre en marche. où la machine allait se
Les ingénieurs furent réduits pendant longtemps à de simples conjectures sur les causes de cet événement. La tôle présen-
tait bien quelques défauts dans un couvre-joint, mais ils ne suffisaient pas pour expliquer l'explosion sous l'action de la étaient d'ailleurs en bon état,
pression normale. Les soupapes L'hypothèse et rien n'indiquait qu'elles eussent été surchargées.
Récapitulation. Hommes au-dessous de 20 ans Id. de 20 ans et au-dessus
695
86.647 208.520
295.167 4.994 3.816 8.810
303.977
Sur l'explosion d'une locomotive appartenant au chemin de fer de l'État en Hanovre. Les explosions de locomotives sont extrêmement rares, surtout en marche. Le petit nombre de faits de cette nature qu'on a eu à enregistrer depuis quelques années se rapportent soit à des machines en stationnement, soit à des machines qui se
mettent en mouvement à la suite d'un stationnement assez prolongé, pendant lequel elles ont été livrées à elles-mêmes.
Une explosion a eu lieu le i" février i856, dans la station de Uelzen (ligne de Hanovre à Harburg ). Nous empruntons au Journal des ingénieurs et architectes de Hanovre quelques détails sur ce accident, dont la cause première est toute simple du reste, mais qui présente, quant au mode de rupture de la chaudière, quelques particularités assez remarquables. La machine sort des ateliers de M. Egerstoff, , constructeur
d'un abaissement du niveau de l'eau ne reposait non plus sur après, qu'en aucun indice précis. C'est seulement six semaines
démontant le dôme de vapeur et son enveloppe, on trouva dont dans l'espace annulaire qui les sépare un coin en bois parfaitement, au-dessus du l'usage était très-clair. Il s'adaptait l'ouverture ménagée dans l'envelevier de la soupape libre, à des loppe pour livrer passage à ce levier. Il portait d'ailleurs laissaient aucun doute empreintes toutes récentes, et qui ne sur le rôle qu'il avait joué dans une explosion dont les suites auraient pu être désastreuses. de Les fig. 7 et 8, Pl. IX, indiquent la disposition des lignes boîte à cylindrique, contigu à la rupture. L'anneau du corps feu, s'est complètement séparé du reste de la chaudière, en se divisant en même temps suivant deux génératrices diamétralement opposées. Le fragment inférieur de ce tronçon, projeté sur l'une des roues, l'a déviée, comme l'indique la figure, en faussant l'essieu. On remarquera que les lignes de rupture ne coïncident qu'exceptionnellement avec les lignes de moindre résistance théorique (c'est-à-dire avec les lignes de rivure) , surtout dans la cornière circulaire qui reliait le corps cylindrique et la boite à feu, et dans le couvre-joint longitudinal. Pour cette dernière pièce, une semblable anomalie s'explique
par la qualité plus que médiocre de la tôle, fait confirmé, (I) L'établissement de Linden occupe un rang distingué parmis les ateliers de construction de l'Allemagne. Il avait envoyé à l'exposition universelle de 1555 une machine mixte qui a obtenu une médaille de première classe.