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SYSTÈME D'ÉCLISSES ESSAYÉ
s'appuie en A sur un élément de surface horizontale ce boulon se trouve donc à l'abri de tout relâchement par le fait d'un allongement permanent, 2° La composante horizontale qui a lieu en D, et dont l'expression sera exactement la même que celle obtenue plus haut pour l'éclisse ordinaire (t ou t', suivant qu'on supposera les boulons serrés à fond ou relâchés), cette composante horizontale se partagera entre les deux boulons , supérieur et inférieur, voisins du joint. Si ces deux boulons ont leurs centres sur la même verticale, le partage de la tension totale se fera en raison inverse des deux longueurs op et om (fig. 15),
distances des axes de ces boulons aupoint d'application de la composante horizontale qu'il s'agit de partager. Les sections devront être en raison inverse de ces distances, si l'on veut que la tension par millimètre quarré soit la même dans les deux. On voit en même temps ressortir l'avantage le plus
réel peut-être qui appartienne à cette disposition d'éclisses, et qui est de réduire de moitié la tension par millimètre quarré dans les boulons extrêmes, sans
augmenter leur diamètre ( ce qui est rendu presque impossible par la saillie des boudins). Ainsi, en nous rapportant aux calculs faits plus haut (page 14), et en supposant l'éclisse ordinaire du Nord remplacée par une éclisse enveloppante qui aurait, du reste, la même longueur, les trous percés aux mêmes distances et les boulons du même diamètre, la tension par millimètre quarré sous une charge 2P = 7.000 kil, serait réduite dans les boulons de 12k,06 à 6k,o5 ; et en supposant la
charge 2P plus forte que 7.000 1;11. , on aurait une marge assez considérable avant d'en venir à l'allongement permanent, même en tenant compte de la tension initiale cle 6 Mi. due au serrage. Il serait facile,
SUR LA LIGNE DE NEVERS A ROANNE.
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leurs, en augmentant les diamètres des boulons et en les rapprochant des bords, de les mettre dans des conditions encore meilleures. C'est ce que nous avons fait dans les éclisses de Roanne , où l'écartement des bou-
lons voisins du joint est réduit à om,o90 au lieu de om, i5o, cote adoptée pour les éclisses du Nord.
Il était important de vérifier expérimentalement si cet accroissement de la section des boulons, et cette amélioration de leurs espacements avaient les bons effets qu'on s'en était promis. C'est ce que les essais faits à l'usine de l'Ilorme (tableau B) ont démontré d'une manière complète. Nous nous sommes servi du même procédé, qui consiste à mesurer l'allongement des boulons au moyen du nombre de tours ou fractions de tours qu'on peut faire faire à leurs écrous après l'enlèvement de la charge. On a pu constater ainsi qu'après avoir subi une charge de 28.960 kil, en son milieu, le joint éclissé avait si peu souffert que les allongements des boulons du haut étaient : pour ceux du milieu, 1/12 de pas, soit om,002 (le pas étant de om,005); pour les deux extrêmes, 1/24 de pas, soit om, °oc pour l'un, et 1/16 de pas, soit om,00f5 pour l'autre. 11 faut rapprocher ce résultat de celui donné par l'éclisse ordinaire,
dont les boulons présentaient des allongements de om,004 et om,006 après l'action d'une charge de 10.560 kilog. seulement. Quant aux boulons inférieurs, on a pu resserrer leurs écrous, l'un d'un tour, l'autre de trois quarts. Mais ce résultat tient à ce que, sous ces énormes charges, les éclisses enveloppantes s'étaient légèrement voilées; de sorte que vers la fin de l'essai les deux ailes inférieures s'étaient rapprochées, au lieu de mettre en jeu, par leur tendance à l'écartement, la résistance des boulons inférieurs. Quoi qu'il en soit, il est à croire, vu la petitesse des allon-