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2I
DU NORD ET DU PASDECALAIS.
SITUATION COMMERCIALE DES HOUILLÈRES
en agissant comme ils le font, ils obéissent forcément à la loi économique que nous avons rappelée. Il n'est
pas plus fondé que celui qui est adressé à l'État, de vouloir ruiner l'industrie, lorsqu'il, cherche, par les lois qu'il rend, à la pousser dans la voie de la grande production, et du bon marché. Il nous a paru nécessaire de rappeler ces principes pour bien faire comprendre l'effet que la réduction des droits sur les houilles étrangères produira sur les houillères du Nord. Nous avons dit que la conséquence certaine et immédiate d'une réduction de droits de if,So suries houilles
anglaises sera une diminution de if,8o sur le prix de houilles dans nos ports du littoral; ainsi à Calais et
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l'emporteraient sur les houilles indigènes. Pour les tout venant Valenciennes conserverait l'avantage; il serait de 4f,84; par conséquent les tout venant anglais ne dépasseraient pas Amiens; la suppression complète.
de tout droit ne suffirait même pas pour amener ce résultat, mais l'Angleterre pourra envoyer beaucoup de gailleteries à Amiens et au delà.
Les gailleteries coûteront à Paris, en gare, 52,9o, tandis que les gailleteries de Mons coûtent 52',95 (1); il y aura donc égalité de prix.
Ainsi, pour les sortes gros et gailleteries la réduction de droits amène une concurrence très-sérieuse et permet d'aborder le marché de Paris en expédiant de Boulogne.
Dunkerque les houilles du Pas-de-Calais, qui disputent
Il en sera de même en expédiant de Dieppe; la dif-
aujourd'hui le marché, devront se retirer completenient, à moins que leur prix ne soit abaissé. Supposons qu'il soit maintenu, supposons que rien ne soit changé aux prix des houilles de Valenciennes et de Belgique. D'abord nos houilles seraient chassées de Calais et de Dunkerque; puis les houilles anglaises se dirigeraient de là vers l'intérieur et envahiraient le marché
férence de fret entre Dieppe et Boulogne, varie de 1'4 0
jusqu'à Saint- Orner et Hazebrouck, c'est vers ces points que serait reportée la séparation des houilles anglaises
et françaises; celle-ci perdraient Io°. 000 à 200.000 fr, de fournitures. Nous avons dit qu'a Boulogne on ne consommait que
à i,5; mais Dieppe n'est qu'à 2 On kil. de Paris, Boulogne à 252 kil., ce qui fait compensation. Les houilles anglaises dominent à Rouen ; elles en chasseront complétement les houilles belges et s'avanceront vers Paris; les tout venant n'y arriveront point, mais les gros et gailleteries prendront part au marché.
Ainsi, dans l'hypothèse que nous avons admise, maintien des prix des houilles belges et françaises, l'abaissement de droit de i,So permet aux houilles anglaises de chasser complètement celles-ci du littoral
et de Rouen et d'avancer sur Paris; les gailleteries y arriveraient; les tout venant ne le pourraient point ;
des houilles anglaises; partant de Boulogne, elles au-
raient l'avantage à Abbeville et pourraient lutter Amiens; la gailleterie coûte 25 francs à Boulogne; elle ne coûterait plus que 25,2o et reviendrait en gard
Amiens au prix de 29, o, tandis que le gros d'Anzin coûterait 294o; ainsi les sortes gros et gailleteries
tr (1)
21,o 1,85
Achat Douane
Chemin de fer. . Total .
.
10,1. 52,95
les 1.cm kil.