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FRÔTTEMENT DE GLISSEMENT,
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FROTTEIVIENT DE GLISSEMENT.
l'augmentation du poli de la surface pouvait en donner une explication très-plausible. Nous pouvons donc regarder la loi de diminution du frottement, à mesure que la vitesse augmente ( toutes autres choses restant égales d'ailleurs), comme tout à fait générale dans tous les cas et circonstances de mes expériences .
2. Son explication.
J'ai montré en outre, dans mon précédent mémoire, que cette loi n'est nullement incompatible avec les résultats expérimentaux obtenus par M. Morin, au contraire, et qu'elle a dû les régir, bien que n'ayant eu sur eux qu'une faible influence, qui a pu .échapper à l'observation, en raison de la faible variation des vitesses auxquelles ont été faites les expériences de M. On est donc, il me semble, en droit de dire maintenant que la loi de diminution du frottement, à mesure que la vitesse augmente, peut être considérée comme bien établie, bien réelle, et tout à fait générale. Sans doute la rapidité de cette diminution est trèsvariable : elle est quelquefois très-grande, mais d'autres fois elle est très-faible ; et d'ordinaire elle est d'autant plus faible que le frottement est moins énergique. Mais il n'en est pas moins vrai que, à part la question d'intensité, le phénomène est constant dans tous les cas. Reste à l'expliquer, s'il est possible de le faire d'une manière plausible et admissible. Voici l'explication qui me paraît en rendre compte. Quand un corps glisse sur un autre, les aspérités des deux surfaces en contact ont d'autant moins le temps de se pénétrer et de s'enchevêtrer que la vitesse de glissement est plus grande. De là doit résulter nécessairement la diminution d'intensité du frottement à mesure que la vitesse de glissement devient de plus en plus grande ; car cette circonstance doit diminuer l'intensité des effets
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des trois causes générales du frottement, Je n'ai pas besoin d'insister sur la démonstration de ce fait : elle se voit toute seule, aussi bien que l'explication des variations d'intensité du phénomène suivant les cas. Quant à la circonstance de la dépression de la surface de contact, elle doit agir dans le même sens, si elle agit et quand
elle agit; car cette dépression doit avoir d'autant moins le temps de se produire que la vitesse de glissement est plus grande et avoir par suite d'autant noins d'effet.
J'arrive à l'influence de l'étendue superficielle frot-
5.
Influence
tante. de l'étendue as 'r c De l'ensemble des résultats d'observation exposé dans defrottante et, le chapitre précédent, il faut conclure que si, dans un conséquemn,ent,
grand nombre de circonstances différentes, le frottement n'a pas varié, au moins très-sensiblement, avec l'étendue superficielle frottante, il n'en a pourtant pas été ainsi dans toutes les circonstances de mes expériences, et que, toutes les fois que la superficie frottante est devenue relativement petite et surtout très-petite
(par conséquent la pression spécifique relativement grande et surtout très-grande), la valeur du coefficient
de frottement a varié, de ce fait seul, plus ou moins d'ailleurs suivant les cas, mais toujours suivant la même loi générale qui a été la suivante A mesure que la superficie frottante a diminué, depuis les grandes valeurs jusqu'aux très-petites (et conséquemment, que la pression spécifique a augmenté depuis les petites valeurs jusqu'aux très-grandes), te coefficient du frottement a diminué d'abord jusqu'à une
valeur minima, puis a commencé à se relever pour continuer ensuite à augmenter. Dans ce mode général de variation, le mode particulier de diminution première, la valeur relative du minimum, et la superficie frottante (ou plutût sans doute la pression spécifique)
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