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ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DU FER
EN ANGLETERRE.
le traitement de la ferraille et l'affinage de la fonte de
MM. B olckow et Vaughan . Donnons quelques déiails sur cette
diverses provenances. Depuis l'embouchure de la Tees jusqu'à Whithy, la mer . est bordée d'une rangée de collines, à sommets plats, courant de l'est à l'ouest et s'élevant en moyenne au niveau
dernière, dont le champ peut s'étendre sur 2 milles suivant la direction et 2 1/2 suivant la pente. Mode d'exploitation. -- On a d'abord exploité l'affleure-
deioo mètres. A la base perce le lias, vers le haut parait l'oolithe inférieure. A mi-hauteur, dans le lias moyen., af-
mille. A cette époque, le minerai ne coûtait que 2 sh. Mais bientôt, à cause de /a roideur de la colline, il fallut entamer le gîte par galeries. Aujourd'hui, outre une galerie d'écoulement à travers banc prise dans le mur, trois grandes galeries de roulage, partant des affleurements, desservent la mine ; chacune d'elles est pourvue d'une machine à vapeur
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fleure une coriche ferrugineuse de 4 m. de puissance. C'est le minerai du Cleveland, formé ici d'un mélange intime de carbonate gris et d'hydrosilicate verdâtre de protoxyde de
fer (1). La couche, dirigée de l'est à l'ouest, incline aux affleurements de 7 p. ioo vers le sud, devient horizontale sous le centre des collines, puis se relève en sens inverse et affleure de nouveau à la distance de 6 ou 7 milles dans le vallon de Guisborough, qui va de l'est à l'ouest, comme les collines elles-mêmes. C'est le long de ces affleurements gué
l'on exploite le minerai. La mine la plus importante et la plus ancienne en date a été ouverte par MM. Bolckow et Vaughan sur l'affleurement nord, auprès d'Eston, entre Redcar et Middlesboro. A l'extrémité ouest du même affleurement, se trouve la mine des frères Bell, les propriétaires des 5 hauts fourneaux de Clarence-Works, situés en' face de Middleshoro, sur la rive gauche de la Tees. Enfin, dans la vallée de Guisborough, sont les mines de Joseph Pease, le riche exploitant de houille de Darlington. Outre cela, quelques autres mines beaucoup moins importantes ont 'été ouvertes à l'est et à l'ouest des précédentes.
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ment à ciel ouvert, sur un développement de plus d'un
horizontale et fixe, de la force de 15 chevaux, placée à l'intérieur, à quelques mètres du jour. Elle met en mouvement un câble en fil de fer sans fin, guidé par des rouleaux
ou des poulies et destiné à traîner les convois dé wagons (1) . Ces galeries ont jusqu'à 1.000 yards (goo melTes)
de longueur, ne sont pas rigoureusement droites -et parcourent le gîte en demi-pente, avec .une inclinaison d'au plus 2 à 5 p. loo. Elles sont éclairées au gaz dans toute leur longueur. Les convois se composent de -25 wagons pleins montant et autant de vides allant en sens inverse. On pourrait, dit-on, en mettre An. Ln vitesse s'élevait de 2 mèt. 5à à 3 mèt. par seconde (ro kilom. à l'heure). Les wagons sont de forme rectangulaire et en tôle ; ils tiennent 1.5oo kit
de minerai, et pèsent vides goo kil. De l'embouchure de
Minerai exploité .-L'ensemble de toutes ces exploitations
chacune des trois galeries, 'part un plan incliné automoteur extérieur, de 5 à -,-oo yards de longueur. Celui du milieu descend directement suivant la ligne de
fournit un total annuel de iltoo.000 à 1.50o. 000 tonnes, dont la moitié par la seule mine d'Eston , appartenant
.plus grande pente du coteau, les deux autres en demipente. lis aboutissent tous trois au pied du coteau, à un même système d'estacades.
(i) A 25 ou 5o mètres au-dessus de la couche principale s'en trouve une seconde beaucoup moins puissante qui renferme du carbonate de fer plus riche en rognons. On l'exploite sur quelques points, et depuis assez longtemps aux environs de Whilby.
(i) Ce système de roulage, employé dans les mines de houille de
Newcastle, a été décrit en détail par M. Baure. Société mivérale, tome [V, page .2o, .)
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