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ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGLE DU FEP.
EN ANGLETERRE.
Là les wagons de la mine sont vidés dans les grands wagons du chemin de fer à locomotives qui rejoint, à la distance d'un mille et demi, la ligne de Stockton à Darlington, ligne dont les divers embranchements entre Middlesboro et Redcar, desservent directement tous les hauts fourneaux de la rive droite de la Tees. Un autre embranchement se
rendu à la mine, 14 à 15 d. le pied cube (51 à 55 fr. le
rend dans la vallée de Guisborough , pour amener aux hauts fourneaux les minerais de l'affleurement sud provenant des exploitations de M. Joseph Pease. La méthode d'exploitation suivie dans la mine d'Eston est fort simple. On découpe le gîte en massifs de 3o yards sur Io, par des galeries de 3 yards de largeur, la longueur des massifs étant prise dans le sens de la pente. Les galeries sont immédiatement percées sur 3 yards de hauteur en suivant le mur. Au ciel on laisse provisoirement un yard de minerai, comme étant plus solide que les schistes du toit. Les massifs sont ensuite dépilés, à partir des affleurements, en les recoupant par une série de chantiers à angle droit qui laissent de très-petits piliers au milieu des éboule-
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mètre cube). Le minerai de fer, chargé Prix de revient du minerai. locomotives, coûte, intérêts en wagons du grand railway à de capitaux compris, 3 sh. 5 d. à 3 sh. 6 d. la tonne légale, à savoir : Pour abatage. Pour roulage et main-d'oeuvre accessoire Bois et autres matériaux. Royalty. Frais de bureau et intérêts de capitaux. . Prix de revient des 2.2.40 tonnes .
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5 sh. à 6 d. 3 sh. 3 d. à 3 sh. d.,
La production hebdomadaire était de 14.000 tonnes à
d' abatage. La mine occupe 400 mineurs et 5oo ouvriers accessoires.
l'époque de notre visite. La majeure partie est fondue dans les 16 hauts fourneaux qui appartiennent aux propriétaires .de la mine. Le reste est vendu aux mines voisines au prix de 4 sh. 6 d., chargé en wagons. Les usines les plus rapprochés sont à 2 milles ; les plus éloignées à 5 ou 6 milles. Les frais de transport sont de i d. par tonne et mille. A Guisborough le prix de revient n'atteint pas 5 sh. , mais la distance aux mines est de 10 à 12 milles. Par ce motif on préfère griller le minerai sur place, et le vendre à l'état calciné. L'opération se fait en fours. Le minerai calciné est livré, rendu à àliddlesboro, au prix de 6 sh. 6 d. Le minerai du Cleveland tient, à Nature du minerai.
Les mineurs travaillent deux à deux à grands coups de
l'état cru, 29 à 3o p. oo, et après grillage 4o p. Io°, la
mines. On leur donne Io d. par tonne (1, fr. par 1. 000 kil.), à charge de payer poudre et chandelles, mais non la réparation des outils. Chaque mineur abat 5 à 6 tonnes et gagne
calcination lui faisant perdre 25 p. loo de son poids. Nous avons donné la composition d'un échantillon riche à la page 88 (première partie). Ce qui frappe, lorsqu'on examine ces chiffres, c'est la proportion élevée de l'alumine
ments. C'est une méthode peu coûteuse sans remblais, mais qui doit perdre un. quart de la richesse minérale, par les piliers abandonnés et l'enlèvement incomplet du banc du toit. De nombreux embranchements amènent les wagons des grandes voies de roulage jusqu'aux moindres chantiers
par jour 3 sh. 6 d. à 5 sh. Par tonne de minerai, on consomme le 1/5 d'une livre de poudre (go gr.). Le bois pour les étais vient en partie du département des Landes, par Bordeaux ou Bayonne. C'est du pin maritime qui coûte,
qui est aussi forte que celle de la silice (8 à 10 p. 1oo), tandis que dans les minerais houillers, elle n'est généralement comprise qu'entre 0,50 à o,5o de la teneur en silice. Cette circonstance, jointe à la moindre proportion de man