Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
45'2
se rapportent à une fabrication de rails du commerce proprement dits; les forges où ils ont été relevés travaillant plus spécialement pour l'exportation et en marques ordinaires : les prix des fontes qu'on y emploie suffisent à le montrer. Le quatrième exemple, au contraire, est celui d'une usine qui, tout en fabricant une certaine proportion de rails ordinaires, travaille aussi sur commandes spéciales, en qualités un peu plus soignées. Nous transcrivons ici une moyenne de ses prix de revient pour 1859-60, n'ayant pu savoir à quelles quantités de diverses sortes de tails correspond cette moyenne.
Prix de revier.t des rails finis.
liv. sh. d.
1`,123=3. 5. 5, 4/10 Non compté.
Fer puddle.. . Fer ballé
Houille Main-d'oeuvre.
.
l`,22 =o. 2. 8, 8/10 o. 5. 1, 3/10
Moulages etfers. Argiles, briques, etc
Fournitures magasin.
de
0. 2. 1, 7/10
. .
Bou I, de rails,
liv.sh. d. 1.16. 3,6/10
scories, etc.
C
liv. sil. d.
liv.sb.d.
liv.s1.1.6.
2.19.0,38/100 2.18, 2.10. » Fonte brute à. . 3.15.7 3. 1. » 6/10 3. 9." à Fonte mazée à.. 2. 4. 1,1/10 0l,880-=2. 2. 3.7, 2/10 0l,738.---2. 4.0, 99/100 4. » Fonte brute,0`,10 =0. 3. 7 Fin métal, ri0%362 =1. 6.8,12/100 blons, 0',97 . . =2. 2. 2,4/10 0%250=-0.15. 3,5/10 I. 0.8 0`,02 =0. 0.1, 7/100
5.6,83/100 menu), 0'41. . =o. 2. 1,3/10 0%95= 0. 4. 0,9/10 0. 4.2, 2/10 lt,05 =0. =0. 9.7,61/100 =,- 0. 8. 5,5/10 0. 9.6,84/100 Main-d'oeuvre. . =0. 6.10,7/10 frais comptés au
-O. 4. 0,5/100 finissage--0. 1. 9,2/10 0. 2.1, 16/100
et vieux moulages
Totaux définitifs ar 2.400 liv..
Totaux par 2.400 liv.
t.
14.
3,
5. 5. o.
6,
6/100 9/100 0/100
0.13. 1, suis o. I. 7, 7/10
0.13.4,0
0. 2.5,0
0. 0. o.
o. 0. 7, 2/10
0. 0.2,5/10
0.
0 - 3,
0. 1. 1, 7/10
0. 1.2,0
0
0.
0. G. 0., 5/10
0. 7.8,4/10
O.
2. 10, '24400
4.8,4/10
5, 0/100 G, 40/100 0
6, 35/100
scories seulement:
scories
seulement:
0%11 de bouts de
rails et scories:
O. 3. 0.0
0. 0. 3, 0
0. 0.4,5/10
0. 10. 6, 0
3.13. 2, 5/10
5.12, 4, 2/10
G. 0.4,2/10
7.
0. 5. 0, 0
0.
2.
9, 13/100
Transport de l'u-
sine à Cardill ou à Newport.
Totaux définitifs par 2.400 liv. Id. par 1.015.kil.
0. 48,75/100
=3.1s. 2, 5/10 =3.13. 6, 0
3. 0
5.15. 4, 2/10 5.
7. 11
0. 4.4,8/10 0. 3. 0, G.10.9,0 6. 1.7,0
7.5.
0
9, 13/100
6. 15. 6, 60/100
Soit, en francs et
par 1,000 kil.
préts à l'em-
A déduire : seo-t Déjà déduit
ries 'le forge
0. 4. 4, 5/10
liv. sh. d. 3. 0. 10,
moins certains
Matièresdiverses vaux.
4.17.2,4/10
à
Minerai de sole Houille (gros et
et frais gêné-
ilv sh.d.
4. 5. 7, 8/10
o. 0. 9, 3/10
A défalquer : li
liv. sh. d.
D
G
Forgerons, maet direction.
Prix de revient du fer puddlé.
B
A
de betcureaux Fraisçons,
A
455
EN ANGLETERRE.
ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DIS FETI
dans le compte ci-dessus.
o.
2.13.10,4/10
3.12. 1,1/10 3.19.2,0
1. 5,6 10 0. 1.0. 4/10
Déjà déduit dans le compte ci-dessus. 4.10.9, 37/100
barquement. .
91r,24
134,00
1501,92
168%36
La situation actuelle des l'orges galloises plus critique que Ainsi, malgré la réduction simultanée celle de 1843.
des proportions de fin métal au puddlage et de fer ballé au finissage, les rails (B) de qualité au plus égale à celle de 1845, reviennent aujourd'hui à 2 liv. environ plus chers
qu'alors. Nous allons voir que cet accroissement de prix de revient n'est point compensé par la différence des prix de vente aux deux époques : la position actuelle des maîtres de forges est donc plus mauvaise qu'en 1843, année considérée comme nue époque de langueur excessive. La posi-