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EXTRACTION DANS LES MINES DU CORNWALL.
skips) recourt au vase prismatique guidé, avec roues ou barres de frottement. Seau ou benne en tôle rivée (KIEBLE )
- Le kïbble,
sous divers formats, est seul en usage aux treuils à bras et aux
manéges à chevaux ; avec les machines à vapeur on l'a conservé non-Seulement dans des puits étroits et irréguliers, mais même dans ceux à grande section, inclinés ou verticaux. Quelques-unes des plus vastes et des plus profondes mines y adhérent énergiquement (Dolcoath , Fowey-Consols) . On le suspend à des chaînes ou à des câbles en chanvre plats ou ronds, mais non aux câbles en fil de fer. Le câble plat est réservé aux puits verticaux (Fowey-Consols) , les câbles ronds ne servent que pour les petites profondeurs, quelquefois aux manéges et toujours aux treuils
installés pour le fonçage des puits au jour et surtout des cheminées (winzes) souterrainement. La chaîne est de beaucoup l'attache la plus fréquente du kibble, soit aux manéges, soit aux puits profonds et coudés. Benne prismatique guidée (SKIP). Le skip, comme le kibble, ne quitte le puits que pour être réparé. La caisse du skip est un prisme rectangulaire tronqué obliquement vers le bas ; la base supérieure fait défaut, c'est par là qu'on charge le minerai ; l'inférieure forme plan incliné; les matières glissent sur elle, lorsque le receveur ouvre une porte à charnière, ménagée sur une des faces, et tombent directement dans un wagon. Le mode de guidage, aussi bien que les détails de con struction du vase, offre une grande variété. Dans les puits verticaux les skips n'ont pas de roue. Aux United Mines les guides en bois, fixés à une cloison, sont en forme de coulisses dans lesquelles s'engagent des traverses boulonnées à une des faces du skip, celle opposée à la porte de déchargement. Dans le cas général des puits ifiClinés et coudés, le skip
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est à quatre roues; les moyeux sont fixés aux faces latérales,
sans qu'aucun essieu ne traverse la caisse. Sur la plupart des mines, les roues sont à jante cylindrique, et portent sur deux guides en bois (quatre dans le puits) ; tout déplace-
ment est prévenu par des barres sur la face d'arrière (Wheal-Buller, Stray-Park, Carnbrea, South-Frances). Quelques puits, notamment ceux dont l'inclinaison changé
de sens, ont le skip à quatre roues, sans barres, mais avec huit guides dans le puits les roues ont des rebords comme celles des wagons et sont comprises chacune entre deux guides (Levant). A Devon Great Consols, des rails légers sont attachés aux guides, de façon que le skip roule entre deux chemins de fer. On a cherché à n'avoir que quatre guides, sans recourir aux barres de frottement ; le skip a reçu huit petites roues, soit quatre sur une face latérale. Le guide est pris entre ces sortes de galets à rebords, opposés deux par deux. (Providence-Mine, Boswedden, Camborne Vean). Ce système n'est pas à imiter.
Presque partout les guides sont en bois ; j'ai indiqué la superposition de rails à Devon--Consols; elle est nécessaire dans les puits peu inclinés sur l'horizon ( West Wheal Seton). Quant aux plans inclinés proprement dits, ils exigent évidemment les wagons sur voie de fer o.:: dinaire ( Wheal Friemlship) ; on les emploie peu, et il suffit de les mentionner, en
faisant observer qu'ils sont en dehors du cadre de ce travail.
Il y avait en 1858 à Wheal Union, près liedruth, exemple, le seul à ma connaissance dans le Cornwall, de guidage par câble en fil de fer, dans un puits vertical et peu profond. Le skip porte sur les côtés de sa caisse des pièces de bois percées d'un trou, que traverse le câble. La chute inévitable de poussières quartzeuses dans ce trou doit amener ici l'usure rapide du câble, tandis que l'approfondissement du puits nécessitant l'allongement des