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ESSIEU CREUX A GRAISSAGE CONTINU
POUR CBARRIOTS DE MINES.
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J'ai fait avec mes berlines le déblai d'une épaisse couche de boue au fond d'une carrière ; pendant plusieurs mois, les essieux ont été baignés dans la boue à chaque voyage, et après ce service, j'ai retrouvé les fusées parfaitement
3 décilitres d'huile en 28 jours de travail, le parcours avait été de 448 kilomètres. Une berline de 4 hectolitres, construite suivant ce sys-
propres.
ferrures, pèse 154 kilogrammes dont 65 kilogrammes pour les essieux assemblés sur le chassis et 89 kilogrammes pour la caisse. Le prix de revient se décompose ainsi :
Il ne peut y avoir en effet aucun mouvement de corps liquides ou solides de l'extérieur vers l'intérieur de l'essieu; pour qu'un mouvement de cette nature pût se produire, il faudrait qu'il y eût aspiration, et cette aspiration ferait entrer de l'air qui déterminerait la sortie d'une certaine
quantité d'huile, ou du moins une tendance à la sortie. Je crois donc avoir résolu le problème de graisser par un bain d'huile aussi abondant que possible et se renouvelant sans cesse avec le minimum de dépense. Dans tous les paliers graisseurs, la poussière qui arrive
par les espaces nuisibles et le métal rodé par l'action de cette poussière se mélangent à l'huile et sont perpétuellement ramenés entre les surfaces frottantes. M. de Bracquemont, ingénieur directeur de la compagnie houillère de Vicoigne, a soumis douze de mes chariots à une expérience de huit mois. Pendant ce laps de temps les chariots ont fait le service
journalier de la mine, soit un parcours de 16 kilomètres par jour, moitié à vide, moitié à charge. La charge de houille était de 55o kilogrammes.
Après ce service de huit mois, aucun jeu sensible ne s'était manifesté dans les essieux et les fusées dont les surfaces frottantes étaient intactes.
Il a été constaté que l'effort de traction est plus faible qu'avec les autres systèmes employés concurremment. Le remplissage des réservoirs n'a été renouvelé que tous les quinze jours et encore après ce laps de temps les réservoirs n'étaient qu'a moitié désemplis. Une berline avec ses deux essieux n'a consommé que
tème, avec une caisse en bois solidement reliée par des
francs.
Les deux essieux assemblés blanc et orme o",150 à 50 fr. Caisse. . . . . . !Bois Fer neuf (mollesbandes) i7 kil. à58 fr. Fer ouvré (crochets, etc.), 9',5 à 70 fr. t Charpentiers. Main-d'uvre.. . Forgerons. . Total.
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6,25 6,[15
6,65 1,25 2,50
95,0.
Dans le prix de l'appareil coté 70 francs sont compris le
bénéfice du constructeur et le droit de brevet pour une somme de 20 francs.