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APPAREIL FUMIVORE DE M. FRIEDMA,NN.
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NOTE SUR L'APPAREIL FUMIVORE DE M. FRIEDMANN.
Èar M. COUCHE,
ingénieur en chef du contrôle, professeur à. l'ÉcUlé
On a essayé, il y a quelques mois sur les chemins de fer de l'Est et du Nord, une locomotive belge, pourvue d'un appareil fumivore très-simple, dû. à M. Friedmann. Il se compose
(Pl. XIV, p. 9) d'une hotte renversée, en tôle, appliquée contre la plaque de porte, et accessoirement de deux regards latéraux pour visiter la plaque tubulaire, et d'une double rangée de tubes à air avec clapet, placée au-dessous de la hotte, et destinée à concourir au besoin, avec la porte, à l'admission d'air au-dessus du combustible.
L'organe essentiel, la hotte, n'est pas. autre chose que l'auvent bien connu, mais avec des dimensions beaucoup plus grandes et avec des effets bien plus prononcés de rabattement et d'inflexion de l'air introduit directement dans le foyer. L'auteur attribue de plus, à cette masse métallique, un autre rôle essentiel, analogue à celui des voû.tes en briques adoptées par quelques inventeurs : c'est de con tribuer, par la chaleur qu'elle emmagasine, à l'échauffement préalable de l'air qui pénètre par la porte; l'épaisseur con-
sidérable donnée à la paroi da la hotte, surtout vers sa partie inrérieure, oit elle est forme d'une triple épaisseur de tôle de o'u,o15, n'a donc pas pour objet d'augmenter sa solidité et sa durée; d'après ce que m'a dit M. Friedmann, c'est