Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
REVUE DE L'EXPLOITATION DES MINES.
568
économique de la vapeur; et l'expérience déjà prolongée du service courant, seule concluante en matière de consommation, confirme cette appréciation. La hotte de M. Friedmann paraît au contraire appartenir essentiellement à la catégorie des appareils fumivores par grand excès d'air, et excluant dès lors l'économie. L'action
calorifique exercée d'après M. Friedmann, par une hotte d'une épaisseur suffisante, expliquerait d'ailleurs comment l'air peut être admis en grand excès sans entraîner un refroidissement intérieur, qui se révélerait par la production de la fumée. Une machine du chemin de fer de l'Est, pourvue de cet
appareil, va au surplus être mise en service. Des essais auront lieu aussi sur d'autres lignes, de sorte qu'on saura bientôt à quoi s'en tenir sur la valeur de cette disposition. 11 faut jusque-là réserver son jugement, et ne pas oublier que si l'appareil Friedmann possède incontestablement deux avantages très-réels, la simplicité et l'efficacité, cela ne suffit pas.
369
APPAREIL FUMIVORE DE M. FRIEDMANN.
REVUE DE L'EXPLOITATION DES MINES.
Par N. CALLON, Ingénieur en chef, professeur à l'École des mines.
La présente note fait suite à celle qui a été insérée clans les
Annales des mines (tome XX, année 1861), et qui avait pour objet de résumer les principaux perfectionnements réalisés dans l'art des mines depuis un certain nombre d'années. Je dois commencer par mentionner ici deux observations qui m'ont été adressées à l'occasion de ce premier travail. L'une est de M. de Sinçay, directeur général de la Vieille-Montagne, qui revendique pour un des ingénieurs de cette compagnie
l'invention du Strom-Apparat, que j'ai indiqué comme un des meilleurs moyens d'obtenir à la suite du bocardage des sables bien
débourbés. Je disais que cet appareil avait été établi par MM. Sievers et compagnie et fonctionnait avec succès dans plusieurs établissements de la Vieille-Montagne. Or en fait le Stronz-Apparat a été
projeté par M. O. Bilharz, ingénieur attaché à l'établissement de Moresnet (Vieille-Montagne); le premier appareil a été construit d'après ses plans et sous ses yeux au commencement de 1859, dans l'atelier même de cet établissement. Le second, à la suite de divers perfectionnements introduits par MM. Braun et Bilharz, a été, il est vrai, construit chez MM. Sievers, mais sur des dessins fournis par la direction de Moresnet. Ce n'est qu'ultérieurement que M. Neuenburg, ingénieur de la maison Sievers, a conçu et réalisé l'idée de faire entrer cet ingénieux appareil dans.la composition de sa machine à laver les charbons. La seconde observation m'a été adressée par M. Lebleu, ingénieur des mines, au sujet des lavoirs qu'il a établis dans le bassin houiller de Brassac, et dont ma note ne parle pas. Je répondrai que mon silence ne doit en aucune façon être considéré comme un TOME Il, 1862.
25