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ÉTUDES SUR LES FILONS
trict métallifère, puis dans les filons et failles compris entre les limites d'une même concession ; enfin dans les orientations successives qu'affecte un même filon.
80 Orientations utilement exploitables pour étain, cuivre ou plomb.
Comme conséquence dernière et pratiquement précieuse, l'étude de cette influence conduit à reconnaître les parties riches d'un filon, c'est-à-dire celles qu'il importe d'exploiter pour un métal déterminé et celles qui sont stériles ou tout au moins trop pauvres pour être poursuivies utilement. Tels sont les points principaux dont je crois pouvoir êtaMir les preuves détaillées dans un prochain mémoire. Je lue bornerai ici à des indications relatives à deux d'entre eux, le troisième et le huitième.
10 Transport au point a' des dixneuf
premiers systèmes
DU CORNWALL ET DU DEVONSHIRE. Latitude nord,
point défini du réseau, parfaitement indiqué d'ailleurs. C'est le point a', intersection du primitif DH'v et de l'octaédrique RH" si remarquablement construits par M. Élie de Beaumont, et dont. j'avais évidemment à étudier l'influence dans le Cornwall et le Devonshire. La situation géographique du centre a, par rapport à la presqu'île, sera facilement comprise si l'on compare ses coordonnées à celles du phare de Longships qui s'élève sur un îlot à 2.21 2 mètres vers l'ouest du cap Land's End. On a:
10' 17", 75 A' 50"
8 80
Le point a" est donc a 2 1' nord, un peu ouest du cap Land's End, au delà duquel, à environ 3o miles en mer, on rencontre les îles Scilly. Dans mes calculs, j'ai poussé l'approximation au centième
de seconde ; au point de vue théorique l'exactitude ne saurait être trop grande ; pratiquement, il suffit de s'en tenir au chiffre des minutes.
Je me suis provisoirement arrêté au système de l'île de Wight; déjà, parmi ceux qui l'ont précédé, plusieurs ne paraissent avoir eu qu'une influence peu marquée sur les terrains anciens du Cornwall ; les systèmes plus récents que le Tatra m'ont semblé hors de cause dans la question présente. Tableau des dix-neuf premiers systèmes de montagnes transportés au point o", voisin du Land's End. NOTATION
NOMS DES SYSTÈMES.
me trouve conduit à prendre pour centre de réduction un
Longitude ouest de Paris
5o° 25' 46", 67 Point a'° Phare de Longships (5). 5.° Lir
de montagnes.
Dans mon travail sur le Flintshire, j'ai donné les orienta tions à Holywell (lat. N. 55° 16' 4o" ; long. O. 5°33'54') des neuf premiers systèmes, représentés tant par les cercles de comparaison que par les cercles correspondants du réseau pentagonal. Ici je ne considère plus que ces derniers, et je
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des
ORIENTATIONS AU VO/NT a1°.
grands cercles. Vendée
Tb DTb
Finistére Longmynd
Ta
Morbihan
Westmoreland-Hundsdruck.. . Land's End. Ballons Forez
Nord de l'Angleterre Pays-Bas Rhin. Thuringerwald. Mont-Seny Côte-d'Or. Mont-Viso Pyrénées
Corse et Sardaigne. Ile de Wight-Tatra. Vercors
.
IT Tc
Primitif. DTb Da
N E N
0
E
E
0
26' 21
20 36 40 8 4
13' 46
31"85
15
53, 40
1,44
59
0,45 43,00 9,85 41,38
13 23 23
0
N E N N N N
N N
23
21
55, 26
DH
0
8
7
Da
E
14
54
N
Io
25
24,22 52,16 43,95
57
14
35 14 51 47
1
40
8
23
9,85
28
1
24,99
Primitif. Primitif,
N 0
Dff
N
Da
N
26 28 38
1T
N
32
Octaédrique.
0
DTb
Tb
N E
Ta
N
Octaédrique du Mulehacen.
Octaédrique de Nijney-Tagilsk
(C) Systèmes de montagnes, page 1170.
N F
ii
12
6
54
17,04 11,76 30, 24 7, 66
0
E N E
E
0
58,33 8,01 53,87
N
01,24
0
0
N
0
N