Annales des Mines (1865, série 6, volume 8) [Image 150]

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BATEAL X.

NOMBRE DE PASSAGERS.

( 510 X o,23 408 X 0,29) =___27,rj(1 p2àd,= ( 5i0x 1,61 + 408 X 1,95) 1616,60 27754 i< 0,08

p20D2=

+

1616,60

o,o8

1615,40 o,o8o

0,192 kcni

a été déplacé sur le pont, de manière que àit, = o"',47, àd, im,95. L'inclinaison a été tang = or",45. On a 11o8><0,21+ 204 X0,47= 154"ni 612 >< 1,95 .=2810 154 >< 0,145 + 2,810 2,831 P3(i3= 0,145 - 0,1(15 - 19'524kXM

p5A13=. p0d, ±

Quatrième observation.

Un poids de 510 kilogrammes a été déplacé dans les salles'f3h4 = om,53, ad, = tm,o5, -Lang, Cl. .= 0'1,192.

p,Ah3+ 51 o 333

émergeait en entier, et que la ligne de flottrès-inclinée par rapport taison se trouvait sur une paroi principal du bateau. Ainsi la largeur de la section au plan les inclinaisons de flottaison diminue brusquemeut entre j'ai désigné om,08 et om,1115, et dès lors le moment que diminue, bien que par N., dans l'équation d'équilibre (4) l'inclinaison augmente, comme cela est facile à comprendre. de la M'ouche La disposition que l'on a donnée aux soufflages marche, est donc n° 4, afin de diminuer la résistance en très-vicieuse au point de vue de la stabilité, puisque le mofui. et à ment de renversement, qui devrait augmenter au approche de la limite d'inclinaison, va au mesure qu'on contraire en diminuant.

les On s'assure, par une construction graphique, que

nombres trouvés pour les moments de déversement sont concordants, et l'on en conclut que, pour l'inclinaison-limite, que je suppose égale à 0m,20, on a: pogào= 17,70okxm.

o,35 = 3321xm,52

2)4344= p,àd,± 5io X 1,05

=

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même soufflage

Troisième observation. Un poids de 4o8 kilogrammes a été déplacé sur le pont de manière que `c;ii, 0',21, 1'11,95. En même temps un autre poids de 204 kilogrammes

p

NOMBRE DE PASSAGERS.

BATEAUX.

o, 192 +3346 0,192

3345kxm,50

5,410 = 17.76okxm 0,192

Les résultats que nous venons d'obtenir montrent que le moment de déversement angmente entre les inclinaisons om,o45 et on', o8, mais que pour les inclinaisons plus fortes, ce moment va en décroissant. Cela tient à ce qu'on a établi

sur les flancs du bateau des soufflages qui plongent seulement de quelques centimètres, lorsque le bateau est droit et à vide, et qui, avec le chargement de 7.140 kilogrammes, ont plongé d'environ ou',20. Il résulte de cette disposition qu'avec les inclinaisons de om,o45 et de om,o8, le soufflage relevé par le déversement du bateau était encore immergé, tandis qu'avec les inclinaisons de o',145 et de o'",192, ce

Voyons maintenant combien on peut recevoir de voyageurs dans ce bateau. Leur Je suppose qu'on autorise 5o personnes sur le pont. 3. 5o o kilogrammes. poids, à o kilogrammes, sera de les Comme il existe au plus une quarantaine de places sur bancs, il y aura au moins une dizaine de personnes qui.seJ'admets qu'elles soient toutes debout, et ront debout. du pont, que leur centre de gravité soit à o",90 au-dessus de flottaison dans les expésoit à t"',94 au-dessus du plan riences. Les voyageurs étant serrés les uns contre les autres, moyen on donnera une valeur exagérée à leur déplacement en l'estimant à o"',4o. On aura ainsi 5,500 X o,Lio 0,20

10 700o0D