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PRODUCTION ET TRAVAIL DE L'ACIER BESSEMER
EN STYRIE ET EN CARINTHIE.
I. Comparaison du fer, de l'acier puddlé et de l'acier Bessemer à Neuberg.
20 Bandages.
Les comparaisons reproduites ci-dessous portent d'une part sur les déchets, d'autre part sur le combustible, tant au point de vue de la quantité que de la nature ; il faut les combiner pour avoir une idée exacte des avantages relatifs des matières employées. i° Tôles.
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Les comparaisons semblables aux précédentes portent ici sur les bandages en acier puddlé et les bandages en acier Bessemer.
Quant aux déchets on a trouvé Pour 100 kil, de bandage. .
.
. . .
acier puddlé employé. acier Bessemer
. .
15/C,0 1o9k,5
et au point de vue du combustible
En comparant les déchets de la fabrication des tôles de fer et des tôles d'acier Bessemer, on trouve à Neuberg
Pour les bandages d'acier puddlé. ome.,423 de bois valant 1',39
Pour look, de tôle (finie) de fer, fer consommé ilt8,.71 acier. . acier Bessemer consommé liIk.A8
5 kil. de lignite
Total.
005
. .
équivalent à
Comparant les tôles au point de vue du combustible, on trouve : Pour les tôles de fer 0me../t81 de bois valant l',58 de lignite 2k,5 0,075
Total.
i',055
.
Pour les bandages d'acier Bessemer. 0.c.,091 de bois valant o',30 mi kil, de lignite if,26
}
Total.
.
.
ir,56 (.).
J'indiquerai plus loin (V. page 5o9) des chiffres analogues pour les rails_
équivalent à: Pour les tôles d'acier Bessemer. onic n de bois valant o,,37 ho kil. de lignite 11,2o
Total.
. .
Ce qui accuse en faveur du Bessemer, en dehors de toute
question de déchet, une différence de o,o85 soit environ 5 pour ioø du prix du combustible employé. Il faut ajouter à cela l'avantage de restreindre la consommation du bois dont le prix s'élève en Styrie depuis quelques années et d'augmenter celle des lignites, dont le pays renferme des gîtes considérables.
H. Travail des rails en acier Bessemer à l'usine de Graz.
Les lingots d'acier n° 6 dur, provenant de l'atelier Bessemer, sont placés au nombre de cinq ou six dans des fours à réchauffer; ces fours sont ceux qui servent à. chauffer les paquets dans la fabrication des rails en fer ; construits
spécialement pour ce dernier usage, et appliqués au premier, ils sont beaucoup trop petits et -dépensent un excès de combustible, (*) Les chiffres ci-dessus m'ont été communiqués par 11. Kupelwieser, professeur de métallurgie à l'école des mines de Léoten. TOME XV, 1869.