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DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
DESCRIPTION RAISONNÉE
Nombre de tubes
Diamètre intérieur des tubes. . ..... .
123 ou,041
§ 3.
0 ,002 Épaisseur des tubes Longueur intérieure des tubes entre les pla,920 2 ques tubulaires. e1,52 Surface de chauffe du foyer 115 ,26 des tubes. ,58 totale. Volume d'eau dans la chaudière à10 milim 1 200 litres. sur le ciel du foyer.
Volume de vapeur correspondant à cette hauteur. Volume total de la chaudière.
Mécanisme.
Les dimensions principales sont mètres.
Diamètre des cylindres. Course des pistons Écartement des cylindres d'axe en axe. Diamètre de la tige du piston Épaisseur du piston
65o 850
La boîte à feu est évasée dans le sens -de la longueur pour augmenter la surface de grille. Le ciel est incliné d'avant en arrière suivant une pente de 55 millimètres par mètre, de manière à être horizontal lorsque la machine circule sur une pente égale. Cette disposition a pour effet d'atténuer l'inconvénient qui résulte de l'abaissement du niveau de l'eau au-dessus du foyer quand la machine descend une forte pente cheminée en avant. La circulation sur des pentes très-fortes exige un soin extrême dans l'alimen-
tation. Pour peu que le mécanicien néglige de tenir son niveau d'eau très-élevé au moment où il aborde la pente, ou bien lorsque, marchant cheminée en arrière, il arrive sur un palier ou sur une rampe, le ciel du foyer se découvre et se brûle. C'est ce qui est arrivé une fois sur le chemin d'Ergastiria, au bas de la pente de 26 millimètres, à Berzekô. L'alimentation est assurée par deux pompes et un Giffard. L'eau est renfermée dans deux bâches d'une capacité totale de 5 mètres cubes. La puissance de vaporisation de la chaudière est remar-
quable; elle le doit surtout à la grandeur relative de
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la
de la surface totale), surface de chauffe directe (plus du ensuite au peu de longueur des tubes.
0,35 0,1m6
1,50
o,o5 0,08 0,56
Distance entre les fonds du cylindre Jeu entre la face du piston it l'extrémité de sa course et le fond du cylindre. 0,01 Longueur de la bielle motrice (commandant l'essieu d'arrière) Diamètre des tourillons de la bielle motrice. . 0,07 des bielles d'accouple0,09 ment
La prise de vapeur est placée dans un dôme, à l'avant de la machine. Le, changement de marche à vis porte sept crans de part et d'autre du point mort. Enfin la machine est munie de l'appareil Lechâtelier pour la marche à contre-vapeur. Tous les mécanismes sont en fer fin de riblons, cémenté au paquet, et, clans-toutes les parties frottantes, trempé. Les tringles de piston et les glissières sont en acier fondu.
§ 4. - Distribution. Section des lumières d'admisbion. d'échappement Volume des espaces nuisibles, côté avant. . côté des glissières. Inclinaison dela distribution su r l'horizontale Longueur des barres d'excentrique Course des excentriques. Angle d'avance. Rayon dé la coulisse. Recouvrement extérieur. Recouvrement intérieur. TOME V, 1874.
35/220 65/220 0,003272 0,002328
Ir 56' im,115
100 mil
- 30"
1-,350
24",5 5 mil. 26